кормовом отсеке находятся оба ДД, работающие на бортовые линии валов. Опускаемая ГАС может использоваться лишь тогда, когда корабль не имеет хода («на стопе»), что ставит его на сильном волнении в опасное положение. Этот недостаток частично устранили (как и на МПК пр. 1124М) путем установки подруливающего устройства «Поворот-159». Хотя многие специалисты считают мореходность МПК пр. 1124 недостаточной, использование его оружия возможно при волнении моря до пяти баллов. Характерно то, что эти корабли, входившие в состав ЧФ, периодически привлекались к несению боевой службы в Средиземном море.

Всего в период с августа 1970 г. по январь 1986 г. для советского ВМФ на Зеленодольском ССЗ (18 ед), Хабаровском ССЗ (14 ед.) и Киевском ССЗ (5 ед.) построили 37 МПК пр. 1124. Одновременно для МЧ ПВ КГБ СССР строились ПСКР пр. 1124П (12 ед) и П1124 (5 ед.). Первые, строившиеся на Зеленодольском ССЗ, вместо ЗРК «Оса» имели на вооружении вторую 57-мм ЗИФ-72. Вторые, строившиеся на Хабаровском ССЗ, практически ничем не отличались от прототипа, но несли досмотровый катер и специальное устройство, позволявшее быстро спускать его на воду.

Начиная с МПК-5, корабли пр. 1124 оснащались подруливающей колонкой «Пово- рот-159». В 1973 г. на этом МПК вместо обоих РБУ-6000 установили ракетный противолодочный комплекс (РПК) «Ливень». МПК Одесский комсомолец стал первым кораблем пр. 1124, получившим на вооружение АУ АК 630М и СУАО «Вымпел». На нем для проведения испытаний должны были разместить РЛС «Топаз-2» и ГАС «Платина-С». Однако этот корабль оснастили лишь ГАС «Платина-С», а РЛС «То- паз-2» установили на МПК-8

Продольный разрез МПК пр. 1124:

1 — дегазационный пост; 2 — румпельное отделение и помещение кормовой шпилевой машины; 3 — 57-мм АУ АК-725; 4 — бункер 57-мм АУ АК-725; 5 — АП РЛС СУАО «Барс»; 6 — помещения вентиляторов; 7 — кубрики личного состава; 8 — обтекатель тросоукладчика ПОУ ГАС «Шелонь»; 9 — кормовой мостик; 10 — посты СУАО «Барс» (по левому борту), ПОУ ГАС «Шелонь» и радиорубка (по правому борту); 11 — 533-мм ТА ДТА-53-1124; 12 — помещение фильтров; 13 — дымоход (по левому борту) и камбуз (по правому борту); 14 — АП РЛС «Рубка»; 15 — АП РЛС «Дон-2»; 16 — посты РТВ и выгородки высокочастотных блоков; 17 — АП РЛС СУО 4Р 33 ЗРК «Оса-М»; 18 — ГКП; 19 — ходовая рубка; 20 — бытовые помещения личного состава; 21 — шахта забора воздуха к ГТД; 22 — тамбур офицерских кают; 23 — буфетная; 24 — кают-компания офицеров (по левому борту) и каюта командира корабля (по правому борту); 25 — ПЭЖ (по левому борту); 26 — РГБ-6000; 27 — посты наведения РБУ-6000; 28 — погреб РГБ-60; 29 — ПУ ЗРК «Оса-М»; 30 — погреб ЗУР и отделение перезарядки ПУ ЗРК «Оса-М»; 31 — носовое шпилевое отделение; 32 — кладовые различного назначения; 33 — форпик; 34 — цепной ящик; 35 — шахта гидродинамического лага; 36 — посты гидроакустиков и выгородки агрегатов ГАС «Аргунь»; 37 — обтекатель антенны ГАС «Аргунь»; 38 — антенна ГАС «Аргунь»; 39 — гиропост; 40 — насосы общесудовых систем; 41 — топливные цистерны; 42 — носовое МО (ГТД); 43 — ДГ мощностью 300 кВт; 44 — ГТД; 45 — редуктор; 46 — главный ДД; 47 — ДГ мощностью 500 кВт; 48 — кормовое МО.

МПК-147 (зав. № 701, головной корабль данного проекта). Зеленодольский ССЗ им. Горького (г. Зеленодольск): 26.12.1966 г.; 11.12.1967 г.; 31.08.1970 г.

Входил в состав ЧФ. 19.09.1994 г. корабль, из-за износа материальной части и отсутствия средств для проведения ремонта, исключили из боевого состава флота и передали ОРВИ для утилизации. В середине 1995 г. в Инкермане его разобрали на металл.

МПК-5 (зав. № 702). Зеленодольский ССЗ им. Горького (г. Зеленодольск):

30.12.1967 г.; 16.10.1968 г.; 31.08.1970 г.

Входил в состав ЧФ. С 25.05.1983 г. по 17.12.1985 г. на СРЗ «Севморзавод» (г. Мурманск) корабль прошел средний ремонт. 24.08.1993 г. его, из-за износа материальной части и отсутствия средств для проведения ремонта, исключили из боевого состава флота и передали ОРВИ для утилизации. В середине 1994 г. в Инкермане его разобрали на металл.

МПК-131 (зав. № 703). Зеленодольский ССЗ им. Горького (г. Зеленодольск):

25.05.1968 г.; 4.07.1969 г.; 30.12.1970 г.

Входил в состав СФ. 1.05.1978 г. корабль, из-за технического состояния механизмов, вывели в резерв и в губе Долгая-Западная (пос. Гранитный) поставили на консервацию. 1.07.1989 г. его расконсервировали и после восстановительного ремонта на СРЗ № 82 (пос. Росляково), вновь ввели в состав СФ. 31.01.1991 г. МПК-131 исключили из боевого состава флота и передали ОРВИ для утилизации. В середине 1992 г. в Мурманске его разобрали на металл.

МПК-133 (зав. № 704). Зеленодольский ССЗ им. Горького (г. Зеленодольск):

4.10.1968 г.; 17.12.1969 г.; 15.09.1971 г.

Входил в состав СФ. С 26.03 по 27.11.1985 г. на СРЗ № 82 (пос. Росляково) корабль прошел средний ремонт. 11.02.1994 г. его исключили из боевого состава флота и передали ОРВИ для утилизации. В середине 1996 г. в Мурманске МПК-133 разобрали на металл.

МПК-33 (зав. № 705). Зеленодольский ССЗ им. Горького (г. Зеленодольск):

23.05.1969 г.; 30.04.1970 г.; 24.12.1971 г.

Входил в состав СФ. С 6.11.1975 г. по 28.03.1980 г. и с 7.07.1989 г. по 23.01.1990 г. на СРЗ № 82 (пос. Росляково) корабль проходил средний ремонт. 7.02.1995 г. его исключили из боевого состава флота и передали ОРВИ для утилизации. В конце 1995 г. МПК-33 полностью разоружили и посадили на прибрежную отмель в б. Незаметная.

МПК-47 (зав. № 706). Зеленодольский ССЗ им. Горького (г. Зеленодольск):

5.09.1969 г.; 17.07.1970 г.; 30.12.1971 г.

Входил в состав СФ. С 11.11.1987 г. по 9.06.1988 г. на СРЗ № 82 (пос. Росляково) корабль прошел средний ремонт. 20.10.1992 г. его исключили из боевого состава флота и передали ОРВИ для утилизации. В конце 1992 г. МПК-47 полностью разоружили и поставили на прикол в Порту-Владимир. В 1997 г. он затонул на мелководье из-за неисправности донно-забортной арматуры.

МПК-52 (зав. № 100). Зеленодольский ССЗ им. Горького (г. Зеленодольск): 30.10.1968 г.; 30.05.1971 г.; 31.12.1971 г.

Входил в состав ЧФ. 1.08.1997 г. корабль передали правительству Украины и переименовали в Херсон. В ноябре 2000 г. его, из-за износа материальной части и отсутствия средств для проведения ремонта, исключили из состава ВМСУ и разобрали на металл.

Схема наружного вида МПК Одесский комсомолец 7*:

1 — 57-мм АУ АК-725; 2 — 30-мм АУ АК-630М; 3 — АП РЛС СУАО «Вымпел»; 4 — обтекатель тросоукладчика ПОУ ГАС «Шелонь»; 5 — кормовой мостик; 6 — 533-мм ТА ДТА-53-1124; 7 — визирная колонка СУАО «Вымпел»; 8 — АП РЛС «Рубка»; 9 — АП станции РТР «Бизань-4Б»; 10 — АП РЛС «Дон-2»; 11 — сигнальный мостик; 12 — АП РЛС СУО 4Р 33 ЗРК «Оса-М»; 13 — ходовой мостик; 14 — оптический перископический визир ходовой