транспортной сети — это планирование на перспективу в 20—30 лет. «Города, которые преуспевают в сфере услуг общественного транспорта, сумели разработать долгосрочные генеральные планы развития транспортной сферы. В этом случае многое решается, например, посредством механизма государственно-частного партнерства (ГЧП)», — говорит Алексей Харламов. За последние двадцать лет большое количество проектов ГЧП как раз в сфере систем легкорельсового транспорта и скоростного автобусного транспорта было реализовано во многих крупных городах мира. В их числе Париж и Мадрид, а также Нью-Йорк, Лондон, Гонконг, Сингапур, Дублин, Манчестер и Бангкок. Но у нас планирование снова не выходит за рамки полутора пятилеток. Можно ли привлечь в этом случае инвестиции? В двухтысячных не удалось. Впрочем, тогда в транспортных планах не участвовало федеральное правительство. И выход на сей раз, видимо, один — догружать из бюджета страны все недостающее. Затем, видимо, премьер-министр и вникает так дотошно во все закоулки Московского транспортного узла.

При участии Ирины Мельниковой

(обратно)

Политработник / Политика и экономика / Профиль

Политработник

/  Политика и экономика /  Профиль

Сергей Железняк: от замполита роты до замполита партии власти

 

О партии власти говорят много, разное и по-разному. Не говорят, а быть может, просто не задумываются о том, что многие акции думских «единороссов», сколь бы эпатажно они ни выглядели, тщательно спланированы. Или скажем так: есть человек, который курирует публичную деятельность «ЕР». Будучи заместителем секретаря генсовета партии, он является ответственным за имидж «единороссов». Вот и последний законопроект о защите чувств верующих обрел право на жизнь лишь после того, как его озвучил вице-спикер Сергей Владимирович Железняк.

Рекламщик

Кому еще доверить имидж партии, как не специалисту по рекламе? А Железняк — он профи. По крайней мере, возглавляемая им до прихода в Думу News Outdoor Russia длительное время была лидером на рынке наружной рекламы не только в Москве, но и еще в десятке крупнейших городов страны. Какими ветрами бывшего моряка Балтфлота занесло к рекламному «штурвалу»?

Родился будущий вице-спикер в 1970 году в городе на Неве и с детства мечтал о море. Вот только не мог предугадать, куда его забросит бурный политический шторм начала 1990-х. А выбросил он Сергея Железняка на московский берег: отца перевели на работу в столицу, и Железняк переехал к родителям. Вот как он сам описывал то время в рекламном ролике «Единой России» осенью прошлого года: «Я мечтал стать морским офицером, но потом страны не стало, а нас, офицеров, отправили в запас — мою страну предали вместе с армией и флотом».

Чувство потери вице-спикер Думы ощущает и сегодня, хотя с тех пор минуло 20 лет. Можно понять: поступление в питерское Нахимовское училище далось ему непросто. Моряком он хотел быть всегда, но, подав в 14 лет документы, еще год уговаривал родителей смириться с его выбором. После Нахимовского было Киевское высшее военно-морское политическое училище, откуда в 1991 году он вышел замполитом роты в учебном отряде ВМФ. Прослужил на Балтфлоте всего год с небольшим, и части, расположенные в Прибалтике, расформировали. Пришлось искать работу: молодая семья ждала первенца…

Вот тут перевод отца в Москву и пришелся как нельзя кстати: Железняк-младший встретил в столице знакомых, они и предложили попробовать силы в рекламном бизнесе. Довольно скоро Сергей Железняк возглавил отдел наружной рекламы APR Group, а еще через пару лет стал исполнительным директором компании.

Злые языки поговаривают, что столь быстрым продвижением по службе он обязан сыну экс-мэра Москвы Александру Лужкову, благодаря которому APR якобы выбилась в лидеры на столичном рынке наружной рекламы. Железняк сотрудничества с Лужковым-младшим не отрицает, говорит, «мы эффективно управляли его компанией «Река и солнце»», но лидерские позиции, по его словам, APR заняла по праву: «Мы работали в 94 городах России, считались лучшими и занимали первую строчку в рейтингах не только в Москве».

В 2001 году стратегическим инвестором компании стал холдинг Руперта Мердока News Corp. «Арнольд Уваров вышел из бизнеса и продал свою долю в APR Мердоку», — пояснил «Итогам» очередной виток своей карьеры сам Железняк. При новом владельце он стал сначала исполнительным, а потом и гендиректором компании, переименованной в News Outdoor Russia. Дела быстро пошли в гору: за пять лет оборот компании вырос в 10 раз, достигнув к 2006 году 250 миллионов долларов.

Сам факт службы в корпорации великого и ужасного американца Железняку не припоминает только ленивый. В разгар избирательной кампании-2011 депутат от ЛДПР Андрей Луговой обвинил экс-главу News Outdoor Russia в работе на «врага России». Выходило, что Сергей Владимирович — «иностранный агент», пользуясь термином, появлению которого он недавно активно поспособствовал.

Оба — и Железняк, и Луговой — оказались в нынешней Думе. «Итоги» поинтересовались: конфликт исчерпан? По словам Лугового, они с Железняком не ссорились, поскольку он — «человек, достойный уважения, — умница, специалист, хороший руководитель», сделавший «правильные выводы» из прозвучавшей критики. Хотя, конечно, биографию не перепишешь… Но сегодня Луговой «как человек, понимающий в безопасности», готов оказать Железняку помощь и поддержку. Такая вот метаморфоза…

Впрочем, все опрошенные «Итогами», вне зависимости от партийной принадлежности, сходились на том, что Сергей Владимирович обладает редким обаянием и умением располагать к себе. Кто-то усматривает в том проявление природного дара (как правило, коллеги по партии), кто-то — навыки, приобретенные за годы рекламного бизнеса. Наиболее подозрительные делают страшные глаза и намекают на роль спецслужб в стремительной карьере молодого политика. Правда, доказательств такой связи не предъявляют.

Кстати, работа на Мердока оказалась чревата не только политическими осложнениями. Случались и проблемы с бизнесом. Например, News Outdoor Russia обвинили во внеконкурсном получении рекламных мест на Третьем транспортном кольце и МКАД. «Было, — соглашается Железняк. — Но тогда и конкурсы были необязательными». Компанию же московские власти