![Топ книга - Евгений Водолазкин. Брисбен. Рецензия [Сергей Овчинников] - читаем полностью в Litvek](/tcover/70/t557970.webp)
![Топ книга - Гузель Яхина. Дети мои. Рецензия [Сергей Овчинников] - читаем полностью в Litvek](/tcover/71/t557971.webp)
![Топ книга - С тобой я дома. Книга о том, как любить друг друга, оставаясь верными себе [Ольга Викторовна Примаченко] - читаем полностью в Litvek](/tcover/87/t558087.webp)
Вас не устроит?
- Нет, не устроит – у того рожа уж больно шершавая, а у меня шелестящий геморрой.
Или:
- Дайте мне пана Петлюру, да побольше! Мне доктор прописал слабительное.
Служащий «ненавязчивого» сервиса в ответ:
- Извините, но из современных политиков - у нас только Даладье и Чемберлен остались. Хотя, могу предложить Вам подтереться бароном Врангелем или последним Самодержцем.
- Всего лишь?! Да что за сервис, мать его етти?! Да, за что мы кровь на колчаковских фронтах проливали? Как, мля, уже достал этот долбанный «совок»…
Должен признать, что качество сперва хромало и на заднице пользователя - частенько оставался отпечаток чьё-нибудь легко узнаваемой рожи. Да! Хотя я постарался через СМИ раздуть важность наличия туалетной бумаги для воспитания советского человека в нужном идеологическом духе и, руководство СССР - меня всячески поддерживало в деле увеличения её производства и расширения номенклатуры… Однако, дефицит всё же остался.
*** «Red Fannie Mae» очень хорошо сработались с «Межрабпомом» и её Председателем Вилли Мюнценбером - через которого заключались договора и происходила основная финансовая деятельность. Иохель Гейдлих отлично потрудился, имея меркантильный интерес естественно и, встав во главе «Red Fannie Mae» - заключил несколько индивидуальных контрактов с западными фирмами и отдельными специалистами. Таким образом в Ульяновске была построена современная мебельная фабрика «Красный интерьер» и, завод немецкой фирмы «Leo Werke» (случай счастливый подвернулся) по производство зубоврачебных товаров.
Тьфу, тьфу, тьфу – через левое плечо! Если Маркс даст и Энгельс нам не подкузьмит, в этом году в Ульяновске – компанией «Red Fannie Mae» начнётся строительство завода метизов «Красный болт», фабрики пластических масс (изготавливающий самую доступную пока пластмассу – «бакелит»), завода поршневых колец, завода автомобильной электроники и свеч зажигания, завода зубчатых передач, велосипедно-мотоциклетного завода, завода резино-технических изделий, оптико-механического завода, радиотехнического завода… Современная мельница, хлебозавод и колбасный цех в нашем волостном центре и два десятка рыбоперерабатывающих заводиков вдоль Волги и на северных берегах Каспия, по проекту «Из варяг в персы».
Предприятия, все небольшие с числом работающих не более ста-ста пятидесяти человек. Легко управляемые, гибко реагирующие на спрос - они быстро окупятся в стране вечного дефицита, дадут прибыль для дальнейшего прогрессорства и самое главное – послужат образцами для копирования собственных клонов и школой кадров для них. На их примере, я хочу с помощью «Особого проектно-технического бюро № 007» (ОПТБ-007) сконструировать мини-заводы и выпускать их крупносерийно на «Заводе-заводов» - строительство которого начнётся уже этим летом.
Впрочем, про «Red Fannie Mae» и её главу, будет упомянуто ещё не раз и даже не два.
*** В краткосрочных планах у «РАИК» создание в СССР сети автозаправочных станций (АЗС). Первая «заправка», уже появилась на улицах Нижнего Новгорода… До этого, я ни одной бензоколонки на просторах «одной шестой части суши» не видел, заправлялись на «керосиновых складах», принадлежащих «Нефтесиндикату СССР» - а то и вообще, где Маркс сподобит.
Первая на просторах «Одной шестой части суши» автозаправочная станция (АЗС), не без моего непосредственного участия появилась этой весной в Нижнем Новгороде.
Рисунок 3. Одна из самых первых автозаправочных станций (АЗС).
Возгордился было собой, но…
Однако, в первый раз попробовав заправить на ней свой «Форд» и, с головы до ног облившись бензином - я начал соображать в более конструктивном русле.
Берта Бенц, супруга того самого Карла, совершая первый в истории автопробег на первом в мире автомобиле – с чисто женским легкомыслием взятом без спроса (при желании, это можно квалифицировать и как первый в истории автоугон), с удивлением не обнаружив в Германии - ни автобанов, ни автозаправок – поила своего «железного коня» чистящим средством купленным во встречающихся по дороге аптеках. Да, да! Именно для удаления с одежды жирных пятен и использовался знакомый нам как автомобильное топливо бензин, в те «экологически чистые» годы. Позже, когда «Motorwagen,ы» забегали по городским и просёлочным дорогам мира целыми железными стадами, некоторые владельцы аптек решив, что торговать «чистящим средством» - намного прибыльнее чем порошками да пилюлями, перепрофилировали свои «частные лавочки» в автозаправочные станции с самым примитивным оборудованием - типа бочек, канистр да ведёр. В Царской России, к примеру - топливные станции появились в 1911-ом и, через три года - было их под патронажем «Императорского автомобильного общества», аж целых четыреста. Прогресс не стоял на месте и, вскоре вместо вёдер - появились ручные помпы, а затем и моторные. Но один хрен, заправить автомобиль бензином - оставалось делом довольно грязным из рискованным: если клювом прощёлкаешь – может и фонтанчиком из собственного бензобака обдать… Что я и почувствовал в тот раз на собственной шкуре! А учитывая, что курили в те годы практически все и везде - это занятие вдобавок, было не совсем безопасным.
Уже ближе к лету, состоялся у меня с Иохелем Гейдлихом один, весьма примечательный разговор по этому поводу. Сперва, показываю ему схемку заправочного пистолета, автоматически отсекающего подачу бензина при полном баке и, «на пальцах» объяснив принцип действия, спрашиваю: - Как ты думаешь, Бро – такое устройство будет пользоваться спросом на необъятных просторах твоей Америки? Тот, как только просёк фишку, он тут же: - Будут отрывать с рукой! - Тогда, как обычно – патентуй через свою «Montana», то да сё… Ну, ты в теме, да? - Okay, Buddy! Всё будет в шоколаде, не кипишуй. Как уже неоднократно говорил, хроноаборигены - влёт цепляют мои иновремённые словечки и, этот вовсе не исключение. Повторенье, как известно – «мать ученья», поэтому не ленюсь лишний раз талдычить: - Если найдёшь фирму которая купит право использования патента – это очень хорошо. Если не найдёшь – сам купишь какой-нибудь бросовый заводик, наймёшь толковых инженеров и… - Я всё понять! Не учить меня жить. Легко соглашаюсь: - Тебя учить – только портить! Короче, своей частью прибыли можешь распоряжаться «как хотеть», а на мою – в течении пяти лет построишь мне в Москве, Нижнем Новгороде
Должен признать, что качество сперва хромало и на заднице пользователя - частенько оставался отпечаток чьё-нибудь легко узнаваемой рожи. Да! Хотя я постарался через СМИ раздуть важность наличия туалетной бумаги для воспитания советского человека в нужном идеологическом духе и, руководство СССР - меня всячески поддерживало в деле увеличения её производства и расширения номенклатуры… Однако, дефицит всё же остался.
*** «Red Fannie Mae» очень хорошо сработались с «Межрабпомом» и её Председателем Вилли Мюнценбером - через которого заключались договора и происходила основная финансовая деятельность. Иохель Гейдлих отлично потрудился, имея меркантильный интерес естественно и, встав во главе «Red Fannie Mae» - заключил несколько индивидуальных контрактов с западными фирмами и отдельными специалистами. Таким образом в Ульяновске была построена современная мебельная фабрика «Красный интерьер» и, завод немецкой фирмы «Leo Werke» (случай счастливый подвернулся) по производство зубоврачебных товаров.
Тьфу, тьфу, тьфу – через левое плечо! Если Маркс даст и Энгельс нам не подкузьмит, в этом году в Ульяновске – компанией «Red Fannie Mae» начнётся строительство завода метизов «Красный болт», фабрики пластических масс (изготавливающий самую доступную пока пластмассу – «бакелит»), завода поршневых колец, завода автомобильной электроники и свеч зажигания, завода зубчатых передач, велосипедно-мотоциклетного завода, завода резино-технических изделий, оптико-механического завода, радиотехнического завода… Современная мельница, хлебозавод и колбасный цех в нашем волостном центре и два десятка рыбоперерабатывающих заводиков вдоль Волги и на северных берегах Каспия, по проекту «Из варяг в персы».
Предприятия, все небольшие с числом работающих не более ста-ста пятидесяти человек. Легко управляемые, гибко реагирующие на спрос - они быстро окупятся в стране вечного дефицита, дадут прибыль для дальнейшего прогрессорства и самое главное – послужат образцами для копирования собственных клонов и школой кадров для них. На их примере, я хочу с помощью «Особого проектно-технического бюро № 007» (ОПТБ-007) сконструировать мини-заводы и выпускать их крупносерийно на «Заводе-заводов» - строительство которого начнётся уже этим летом.
Впрочем, про «Red Fannie Mae» и её главу, будет упомянуто ещё не раз и даже не два.
*** В краткосрочных планах у «РАИК» создание в СССР сети автозаправочных станций (АЗС). Первая «заправка», уже появилась на улицах Нижнего Новгорода… До этого, я ни одной бензоколонки на просторах «одной шестой части суши» не видел, заправлялись на «керосиновых складах», принадлежащих «Нефтесиндикату СССР» - а то и вообще, где Маркс сподобит.
Берта Бенц, супруга того самого Карла, совершая первый в истории автопробег на первом в мире автомобиле – с чисто женским легкомыслием взятом без спроса (при желании, это можно квалифицировать и как первый в истории автоугон), с удивлением не обнаружив в Германии - ни автобанов, ни автозаправок – поила своего «железного коня» чистящим средством купленным во встречающихся по дороге аптеках. Да, да! Именно для удаления с одежды жирных пятен и использовался знакомый нам как автомобильное топливо бензин, в те «экологически чистые» годы. Позже, когда «Motorwagen,ы» забегали по городским и просёлочным дорогам мира целыми железными стадами, некоторые владельцы аптек решив, что торговать «чистящим средством» - намного прибыльнее чем порошками да пилюлями, перепрофилировали свои «частные лавочки» в автозаправочные станции с самым примитивным оборудованием - типа бочек, канистр да ведёр. В Царской России, к примеру - топливные станции появились в 1911-ом и, через три года - было их под патронажем «Императорского автомобильного общества», аж целых четыреста. Прогресс не стоял на месте и, вскоре вместо вёдер - появились ручные помпы, а затем и моторные. Но один хрен, заправить автомобиль бензином - оставалось делом довольно грязным из рискованным: если клювом прощёлкаешь – может и фонтанчиком из собственного бензобака обдать… Что я и почувствовал в тот раз на собственной шкуре! А учитывая, что курили в те годы практически все и везде - это занятие вдобавок, было не совсем безопасным.
Уже ближе к лету, состоялся у меня с Иохелем Гейдлихом один, весьма примечательный разговор по этому поводу. Сперва, показываю ему схемку заправочного пистолета, автоматически отсекающего подачу бензина при полном баке и, «на пальцах» объяснив принцип действия, спрашиваю: - Как ты думаешь, Бро – такое устройство будет пользоваться спросом на необъятных просторах твоей Америки? Тот, как только просёк фишку, он тут же: - Будут отрывать с рукой! - Тогда, как обычно – патентуй через свою «Montana», то да сё… Ну, ты в теме, да? - Okay, Buddy! Всё будет в шоколаде, не кипишуй. Как уже неоднократно говорил, хроноаборигены - влёт цепляют мои иновремённые словечки и, этот вовсе не исключение. Повторенье, как известно – «мать ученья», поэтому не ленюсь лишний раз талдычить: - Если найдёшь фирму которая купит право использования патента – это очень хорошо. Если не найдёшь – сам купишь какой-нибудь бросовый заводик, наймёшь толковых инженеров и… - Я всё понять! Не учить меня жить. Легко соглашаюсь: - Тебя учить – только портить! Короче, своей частью прибыли можешь распоряжаться «как хотеть», а на мою – в течении пяти лет построишь мне в Москве, Нижнем Новгороде