Litvek - онлайн библиотека >> Виталий Благин >> Фэнтези: прочее и др. >> Обратная сторона неба (СИ) >> страница 2
окружающего мира. Выражение индивидуальности через яркие одежды и глупые поступки. Наши недалекие предки плохо знали друг друга и совсем не знали себя. Нас ждала та же печальная участь, если бы не история не заложила крутой вираж после Последней Мировой войны. Последней, потому что теперь все мы - разные, а для войны нужно много одинаково думающих людей.





  В 1944 году немцы безнадежно проигрывали войну. Гимлер предложил фюреру последнее средство - найти Шамбалу и получить доступ к "оси мира". Но группа альпинистов, отправленная в Тибет, в сроки не уложилась. Война закончилась победой союзников, и планета собиралась заново учиться мирной жизни. Но оберштурмфюрер Генрих Харрер с командой что-то нашли в Тибете. И все изменилось.



  Тогда это называли Катастрофой. Сейчас мы пользуемся понятием Тотемизация.



  В ночь с 20 на 21марта 1946 года все людям Земли снился один и тот же сон: мужская рука тянется к кристаллу необычайной красоты. Потом, по горячим следам, конечно, появились подробности: рука грязная, с обломанными ногтями и следом от кольца на безымянном пальце, кристалл завораживающе переливался всеми цветами спектра и, казалось, излучал сияние. И все свидетельства сходились в одном: когда рука должна была вот-вот коснуться кристалла, люди просыпались.



  Сейчас в школах подробно разбираются все этапы Тотемизации: видения родовой памяти, сны прошлых жизней, возвращение к истокам, проявление скрытых способностей. Тогда же люди думали, что сходят с ума. А через полгода начались физические и ментальные изменения.



  Прадед рассказывал, что легче всего приспособились дети. Они восприняли дары Тотемизации, как еще одну способность своего тела и ума. Взрослым пришлось намного тяжелее. Кости деформировались, кто-то вытягивался, кто-то, наоборот, сжимался. Менялись биологические циклы, и появлялись странные необъяснимые привычки. Кому повезло иметь в Роду крупногабаритного Предка, начинали безостановочно есть, увеличиваясь в размерах. Люди были к такому не готовы. Страх неизведанного, комплексы, иногда стыд. Ну, и зависть, опять же. Почему у эльфов жизнь долгая? Почему вампиры эмоциями питаться умеют? Почему русалки под водой дышат? Почему гарпии с крыльями и летают, а я только на самолете?



  Но Карма никого не обделила. Оказалось, новые способности позволяли лучше реализовывать природные наклонности. А наклонности определялись Предком Рода. Вот такое колесо. Как не крути, но кентаврами чаще становились те, кто до Тотемизации предпочитал мотоциклы и велосипеды пешему ходу. А суккубы и до возврата к истокам отличались неутолимым сексуальным голодом. Так что, как любил говорить сам Харрер, каждому - свое.



  Про то, что случилось в Тибете, строили разные версии. Одни считали, что оберштурмфюрер нашел "загрузочный диск" планеты и изменил "правила игры". Другие утверждали, что он хотел стать богом. Может, даже и стал. Только ему никто не молится и не приносит жертвы. Да, и какая разница? Главное, чтобы в наши повседневные дела не вмешивался.



  Вначале было страшно, но люди приспособились. Наука перестроилась на расширенного человека. Биология пересмотрела теорию развития видов, медицина и психология научились воспринимать homo auctus во всей полноте его проявлений. Генетика рассчитала возможные последствия скрещивания различных видов, а этика определила новые правила поведения в обществе. И через два поколения жизнь снова потекла своим чередом.



  Старый мир пал, да здравствует новый мир!





  В тени крыла самолета о чем-то живо переговаривался экипаж. У всех троих стандартная синяя униформа дополнялась фуражками с высокой кокардой. Руки держат вдоль тела, а голова вращается на шее, как на шарнире, из стороны в сторону. Значит, кто-то из птичьих. Это хорошо. Если вообще может быть что-то хорошее в предстоящем полете.



  Вот только командиру на вид никак не больше тридцати. Сколько часов налета у него может быть? Для международных рейсов нужен опыт и еще раз опыт. А тут совсем желторотый юнец. Надеюсь, в Финнэйр знаю, что делают! Я почувствовал, как начало дергать правое веко. Предок, спаси и сохрани.



  В салон я вошел одним из первых. Вроде, все спокойно, стюардессы мило улыбаются. Могли бы они так улыбаться, зная, что не все в порядке с самолетом? В любом случае, нужно быть внимательным.



  Бизнесс класс, место 1D. Проверить спасательный жилет и респиратор. Теперь можно немного отдышаться. Когда приходится добираться самолетами, всегда выбираю место у прохода и поближе к аварийным выходам. Так больше шансов выжить, если что... Надеюсь, обойдется. Еще не взлетели, а я уже весь мокрый, хоть отжимай, от волнения. Думаю, в офисе Ден сейчас от икоты до потолка подпрыгивает.



  По моим ощущениям, самолет должен быть заполнен меньше, чем на половину, но, все равно, пришлось изрядно подождать, пока все пассажиры займут места согласно купленным билетам. В бизнес классе летели и знакомцы по бару. Тайка-десмод в голубом платье расположилась на два ряда дальше. Летит одна, и взгляд по-прежнему ищущий. Когда наши глаза встретились, она улыбнулась кончиками губ. Или мне показалось? Кто этих женщин разберет? А, тем более, когда напрочь отшибло чутье.



  Последним погрузили беспробудно спящего гнома. Огр заботливо расправил рыжую бороду поверх пледа и заспешил на выход.



  Люки задраили, и через некоторое время по внутренней связи зазвучал голос командира: "Вас приветствует экипаж...". Я не слушал, что он говорил. Главное, как он говорил. Голос немного высоковат и слегка отрывистое произношение, но для птичьих это нормально. Говорит уверенно, не мямлит и не спешит. Может быть, я ошибся в оценках его опыта? Будем надеяться, что за штурвалом он такой же профессионал, как и в приветственных речах.



  Потом стюардессы показывали, как обращаться со спасательной техникой, но я и так знал инструкции наизусть. Если есть хоть малейшая возможность повысить шансы на выживание, нужно ими воспользоваться. А, тем более, когда в воздухе от тебя практически ничего не зависит.



  Разгон.



  По статистике девяносто пять процентов аварий случаются при взлете и посадке. Я еще так молод. Молюсь Предку и, на всякий