о. Цейлон^[6] — Азия — 65 607 км²

о. Борнео^[7] (британская часть) — Азия — 199 820 км²

о. Кипр — Азия — 9 282 км²

о. Сингапур и другие владения в Сингапурском проливе — Азия — 4 222 км²

о. Гонконг — Азия — 1 050 км²

Аден, о. Перим, Камаран — Азия — 23 400 км²

Бахрейнские и Мальдивские острова — Азия — 4 430 км²

Федерация малайских государств^[8] — Азия — 132 122 км²

Родезия^[9] — Африка — 1 140 400 км²

о. Маврикия, о. Св. Елены, Сейшельские о-ва — Африка — 2 757 км²

Свазиленд, Басуто и Бечуаналенд^[10] — Африка — 759 534 км²

Кения и Уганда — Африка — 920 93 км²

Гамбия, Сьерра-Леоне и Золотой берег^[11] — Африка — 294 552 км²

Нигерия — Африка — 870 912 км²

Судан (англо-египетский) — Африка — 2 629 320 км²

Ньяссаленд и Сомалиленд^[12] — Африка — 274 331 км²

о. Занзибар и о. Пемба — Африка — 2 640 км²

Бермудские о-ва — Сев. Америка — 50 км²

Антильские о-ва — Америка — 31 850 км²

Британский Гондурас — Америка — 22 280 км²

Британская Гвиана — Южн. Америка — 231 800 км²

Фолклендские и др. о-ва в южных полярных водах — Южн. Америка — 1 301 170 км²

о-ва Тонга, Соломоновы, Фиджи, Папуа, Кука и др. — Австралия — 282 369 км²

Всего колонии и протектораты: 13 940 579 км²

4. Мандатные территории

Палестина и Трансиордания — Азия — 65 328 км²

Тоголенд, Камерун, Танганьика^[13] — Африка — 1 894 022 км²

о-ва Новая Гвинея, Самоа, Науру — Австралия — 239 291 км²

Всего мандатные территории: 2 198 641 км²

Итого Британская империя: 35 734 602 км²

Организационная структура военно-воздушных сил Британской империи

Королевские военно-воздушные силы Великобритании (RAF) были образованы 1 апреля 1918 г. на основе Королевского воздушного корпуса (Royal Flying Corps — RFC)^[14]. Позднее они были поделены на три большие части: авиационное командование метрополии (Home Command), авиационное командование заморских территорий (Overseas Command) и на воздушные силы военно-морского флота (Fleet Air Arm of RAF — FAA).

Вслед за метрополией собственные военно-воздушные силы в начале 20-х годов XX в. создали и три доминиона Британской империи, имевшие до этого в составе своих армий небольшие авиационные корпуса:

— 1 февраля 1920 г. авиационный корпус Южноафриканского союза (South African Aviation Corps)^[15] был переименован в военно-воздушные силы Южноафриканского союза (South African Air Force— SAAF),

— в ноябре 1920 г. авиационный корпус Канады (Canadian Aviation Corps)^[16] был преобразован в военно-воздушные силы Канады (Canadian Air Force), которые затем 1 апреля 1924 г. получили наименование Королевских военно-воздушных сил Канады (Royal Canadian Air Force — RCAF),

— 31 марта 1921 г. воздушный корпус Австралии^[17] был сначала преобразован в военно-воздушные силы Австралии (Australian Air Force), которые, в свою очередь, в июне того же года получили наименование Королевских военно-воздушных сил Австралии (Royal Australian Air Force — RAAF).

В заключение в июне 1923 г. были образованы Королевские военно-воздушные силы Новой Зеландии (Royal New Zealand Air Force — RNZAF). Только Ирландия, вероятно, из-за своей географической близости к метрополии, осталась без собственной военной авиации.

Военно-воздушные силы Австралии, Канады и Новой Зеландии создавались по точному образцу RAF, что видно уже из их названий. В RAAF, RCAF и RNZAF были приняты те же самые воинские звания, что и в RAF (см. таблицу № 2), за исключением двух высших званий — эйр-чиф-маршала и маршала RAF. Летный и наземный персонал носил форму RAF, и лишь на рукаве кителей имелась небольшая нашивка с названием страны, показывавшая национальную принадлежность военнослужащего.

SAAF, с точки зрения организационной структуры, также повторяли английскую авиацию, но в них были приняты другие воинские звания (см. таблицу № 3). Персонал же FAA имел воинские звания, заимствованные у английского военно-морского флота, что объяснялось спецификой их службы.

Соответствия воинских званий в RAF званиям в Люфтваффе и в итальянской королевской авиации (Regia Aeronautica — Реджиа Аэронаутика) показаны в таблице № 4, а званиям в американской и советской авиации — в таблице № 5.

Базовой единицей RAF было звено (Flight), имевшее по штату четыре — шесть самолетов, в зависимости от их типа, и возглавлявшееся офицером в звании флайт-лейтенанта. Два или три звена составляли эскадрилью (Squadron — Sqdn.) под командованием сквадрэн-лидера. Каждая эскадрилья имела свой персональный номер (см. таблицу № 6), а также герб и девиз, которые утверждались Гербовой палатой Великобритании. Звенья же обозначались буквами латинского алфавита: звено «А», звено «В» и звено «С».

На борту самолетов обычно наносился трехбуквенный код: первые две литеры, отделенные опознавательным знаком, были кодовым обозначением эскадрильи, а третья была обозначением данного самолета в эскадрильи. Например, бортовой код «JX-В» означал, что это самолет «В» из 1 Sqdn. RAF. Правда, надо отметить, что затем уже в ходе Второй мировой войны некоторые эскадрильи, действовавшие в Северной Африке и на о. Мальта, имели кодовое обозначение, состоявшее из одной буквы, а отдельные самолеты вообще летали без него.

Таблица № 2

Воинские звания в RAF

Таблица № 3

Сравнительная таблица основных званий в RAF, FAA и SAAF

(в скобках указаны сокращенные обозначения)

Таблица № 4

Сравнительная таблица воинских званий в RAF, Люфтваффе и Реджиа Аэронаутике

Таблица № 5

Сравнительная таблица воинских званий в союзной авиации периода Второй мировой войны

Таблица № 6

Нумерация эскадрилий RAF во время Второй мировой войны

* здесь и далее имеются в виду эскадрильи RAF, укомплектованные иностранным летным персоналом.

Обычно две или три эскадрильи составляли авиакрыло (Wing), но затем в