Испанских кораблей, именно с помощью своих новых брандеров.

Но и самим Голландцам тоже пришлось испытать бумерангом на своей шкуре огонь брандеров. 29 апреля 1676 года французская эскадра адмирала де Вивонна атаковала лишившуюся своего великого командующего, адмирала де Рюйтера, испано-голландскую эскадру под командованием дона Диего Харры и Ден Хаена. Де Вивонн начал это сражение в основном ради поддержания личного престижа перед Людовиком XIV, выразившим недовольство его пассивностью в предыдущих боях. Удачно применив брандеры, он сжег семь из двадцати семи кораблей союзников. Оба их командующих погибли.

1 ноября 1693 года, Коммодор Британского флота славный адмирал Бенбоу, спланировал нападение на французский порт Сен-Мало, именно опираясь на мощные брандеры. Четыре судна-бомбы: "Серпент", "Мортар", "Файрдрейк" и "Гренада", помимо пороха в трюмах несли еще и мортиры, но они лишь отвлекали противника. Ибо звездой адской флотилии, был 300-тонный галиот, со знаковым именем "Инфернал". Этот корабль был плодом идеи молодого француза Рено, который уже двенадцать лет носился с идеей супер-брандера. Судно в 33 фута в длину и с осадкой в 9 футов, было от мачт до клотика, забито взрывчатыми материалами. Нижняя палуба была заполнена боченками, с 20 000 фунтов пороха, на второй палубе было сложено 600 корабельных зажигательных бомб, а на третьей - пятьдесят бочек, наполненных всем что французы смогли найти взрывающегося, от гранат до пиротехники. Верхняя палуба была густо завалена старинными пушками, набитыми порохом и всяким ненужным железом. Командир, никому не доверивший эту честь, будучи единственным человеком на судне, подвел брандер, на расстояние пистолетного выстрела от цели. После чего, он поджег фитили и покинул судно. Взрыв потрясший город был ужасен. Крыши снесло примерно с 300 домов, обрушилась крепостная стена, обращенная к морю, и разбились все стекла, фарфор и прочая керамика в радиусе трех лье. Причем само судно-камикадзе, что интересно, не было полностью уничтожено.

Следующий весьма интересный случай, атаки брандера, состоялся во время Первой Берберийской войны (1801-1805) (также известной как Триполитанская война). 14 июля 1804 года, лихой американский капитан Ричард Сомерс, набил трофейный кеч взрывчаткой, назвал его "Неустрашимый", решил пробраться на нем в гавань Триполи, забитую пиратскими кораблями и поднять там все на воздух. Но Берберийские были народом опытным, были на чеку и пустили на дно этот брандер, вместе с капитаном и командой.

В 1809 году Британцы применили брандеры против французов. В феврале французский флот численностью до 14 вымпелов, стоял на рейде у берегов Басконии на якорях. Командующий Британскими силами Лорд Кокрэн пустил в дело брандеры, которые вызвали у противника такую панику и всеобщее смятение, что большинство французских судов, просто выбросились на берег.

Использовались брандеры и в Греческой войне за независимость 1821 - 1832 годов. Там они попортили много крови турецким адмиралам. Быстро и не слышно, греческие фелюги-брандеры, сцеплялись с турецкими кораблями, команда спускалась в шлюпки и только тогда капитан поджигал фитили. Известна атака турецкого флагмана, греческим брандером у острова Лесбос. Командовал брандером капитан Папаниколис, ставший признанным героем Греции.

Был еще и такой вариант, Сумрачного Тевтонского гения, как "«Прибрежный поджигатель» " ( «Kustenbrander») отставного прусского капрала Бауэра, который до этого предлага чсвой проект британцам, австрийцам и даже русским. Шла датско-прусская война, датские корабли блокировали немецкое побережье, а серьезного флота немцы в те времена не имели. И тогда отставной капрал баварской артиллерии, Вильгельм Бауэр из городка Диллинген и предложил свой проект ныряющего брандера. Лодка имела длину 25 футов (7,62 м), ширину 6 футов (1,83 м), высоту 9 футов (2,74 м) и водоизмещение 37 тонн. По бортам и в носовой части были расположены иллюминаторы из толстого стекла. Для погружения вода принималась в балластную цистерну, расположенную в трюме, для всплытия требовалось выкачать ее из цистерны за борт ручным насосом. Двигалась лодка посредством мускульной силы, двух членов экипажа, они, работая ногами, вращали четырехлопастной гребной винт. У германцев он числился как «Ныряющий брандер», хотя был вооружен минами. С «Kustenbrander была вообще весьма мутная история, но по легенде,в декабре 1850 года капрал Бауэр на своем "Ныряющем брандере" вышел из Кильской гавани, намереваясь атаковать датский флот. Увидев необычное судно, датские корабли сломали строй и бросились врассыпную. Это была первая и последняя победа подводного-брандера.

Последними массовыми пользователями брандеров были Японцы. Сначала во время осады Порт-Артура в 1904 году, они трижды, группами по 5, 9 и 12 брандеров, проводили атаки на бухту крепости. Была ли у них задача только закупорить вход в бухту или атаковать заодно и русские корабли, так и не выяснили, но в истории этой обороны, они остались как брандеры.

А потом, уже во время Второй Мировой войны, в 1944 - 1945 годах. применялись созданные для "надводных" камикадзе скоростные катера-брандеры, начиненными взрывчаткой. Символическое катеров этого типа - "Синъе" (сотрясение океана). Отсюда пошло наименование катерников - самоубийц - "синъе токкотай". "Синъе" изготавливались из дерева, снабжались двигателем в 67 л.с., развивали скорость до 18 узлов. Дальность их действия была до 250 км. Оснащались либо 120 килограммовой авиабомбой, либо глубинной бомбой в 300 кг. Атаки "синъе токкотай".были весьма эффективны и американцы их очень боялись. А данные об их атаках засекречивались. Всего их выпустили 1000 штук.

Но самое удачное и эффективное применение брандеров, связано со словом - ЧЕСМА.

Западная историография сквозь зубы, упоминает о том, что дикие Московиты оказывается тоже применяли брандеры, и тем более не принято громко говорить о Чесменском сражении, и вот как это было...

Шел XVIII век, годы