Авиация и Время 2017 № 01 (151)

січень-лютий

Науково-популярний авіаційний журнал України

Заснований у лютому 1992 р. Видається шість разів на рік.

1992-1994 — «АэроХобби», з 1995 — «Авиация и Время»

На вкладке: чертежи самолетов F-100 Super Sabre и ТИС

На 1 стор. обкладинки — винищувач-бомбардувальник F-100D «Супер Сейбр» з 20-го тактичного авіакрила ВПС США, 1959 р.

Панорама

4 января госконцерн «Укроборонпром» проинформировал о готовности к серийному производству беспилотного комплекса БпАК-МП-1. Его создало ОАО «Меридиан» им. С.П. Королева, входящее в состав «Укроборонпрома». Комплекс состоит из трех БПЛА, наземной станции управления и наблюдения, антенной системы и заряжающих устройств. В 2016 г. было выпущено 11 таких комплексов, причем еще в январе того года первые образцы были переданы в войска и эксплуатировались в зоне АТО. Сам БПЛА оснащен электрической силовой установкой, может запускаться с пускового устройства или с руки, передавать данные на дальность до 30 км, способен работать в условиях технического противодействия, после выполнения задания опускается на парашюте или приземляется по-самолетному. Возглавляющий «Меридиан» Вячеслав Проценко заявил: «Мы готовы поставлять армии свыше 100 беспилотников в год — именно для этого на предприятии была развернута специальная производственная линия».

6 января «Укроборонпром» сообщил, что входящее в его состав госпредприятие «Конотопский авиаремонтный завод «АВИАКОН» в 2016 г. отремонтировало и модернизировало для Вооруженных Сил Украины более двадцати вертолетов, включая Ми-24ПУ1. Каждая такая машина оснащена «передовой электроникой, новыми двигателями, мощным вооружением, а также обладает значительной степенью защиты, которая включает современнейший комплекс АДРОС. Он сбивает с курса ракеты с тепловым наведением, благодаря чему» вертолет защищен от ПЗРК типов «Игла» и Stinger, а также ракет «воздух-воздух» типов Р-60 и Р-73.

Кроме того, «АВИАКОН» освоил новый для себя вертолет-амфибию Ми-14. По заказу ВМС Украины на предприятии предстоит модернизировать противолодочный вариант Ми-14ПЛ по натовскому стандарту AQAR 2120.

4 февраля Ан-124- 100М (борт UR-82007) авиакомпании «Авиалинии Антонова» доставил самый крупногабаритный в мире турбовентиляторныйдвигатель General Electric GE90 из швейцарского Цюриха в канадский аэропорт Икалуит, расположенный на берегу Северного Ледовитого океана. Экстренную доставку потребовалось выполнить для замены двигателя на лайнере Boeing 777-300ER шведской авиакомпании Swiss International Airlines, который совершил в Икалуите аварийную посадку. Масса груза была относительно небольшой — 8 т, однако из-за своих габаритов он поместился в грузовой кабине «Руслана» с минимальными зазорами по высоте.

8 февраля другой самолет «Авиалиний Антонова» Ан-124-100 (борт UR-82073) доставил Ми-24 Вооруженных сил Сенегала из польского аэропорта Лодзь в столицу Сенегала Дакар. Вертолет проходил ремонт на польском ремзаводе WZL-1. Чтобы забрать его, «Руслан» накануне перелетел из Софии в Лодзь и стал самым большим самолетом, который когда-либо приземлялся в этом аэропорту.

25 января Госавиаслужба Украины опубликовала отчет о деятельности гражданской авиации страны в 2016 г. Приятно отметить, что в минувшем году авиатранспортная отрасль Украины продемонстрировала выход из кризиса и рост по большинству показателей. Помехой этому не стало и полное отсутствие авиасообщения с Россией.

Коммерческие перевозки пассажиров и грузов выполняли 29 отечественных авиакомпаний против 33-х в 2015 г. Они выполнили 79,5тыс. рейсов, перевезли 8277900 чел. и превзошли показатели 2015 г. на 19,9% и 31,3 % соответственно. Более того, количество перевезенных украинскими авиакомпаниями пассажиров стало самым большим в истории — предыдущего максимума в 8.1 млн. чел. удалось достичь в 2013 г.

На рынке пассажирских перевозок работали 19 отечественных авиакомпаний (на 2 меньше, чем в 2015 г., на 14 меньше, чем в 2013 г.). Лидерами здесь являются МАУ, Azur Air Ukraine, «Роза ветров», YanAir, Bravo Airways и Atlasjet Ukraine. В частности, крупнейший участник рынка — МАУ — увеличил флот с 31 до 39 самолетов и нарастил объемы пассажироперевозок на 24,9 %, до 6 млн. чел. Обращает на себя внимание и высокое 5-е место Bravo Airways, выполняющей полеты из Украины только с апреля 2016 г.

Регулярные международные пассажироперевозки выполняли 10 украинских авиакомпаний в 42 страны мира. Они перевезли 4944400 чел. (+23 % по сравнению с 2015 г.), что тоже стало историческим рекордом. При этом было открыто 27 новых направлений. Чартерными рейсами, на авиалиниях в других странах и бизнес-авиацией было перевезено 2541600 чел. (+51,9 %). Подавляющее большинство из них — туристы, отдыхавшие в Турции и Египте.

Продолжало сокращаться количество зарубежных авиакомпаний, летающих в Украину. В прошлом году отечественные аэропорты на регулярной основе посещали самолеты 28 иностранных компаний из 27 стран мира (в 2015 г. — 35 и 29; в 2013 г. — 56 и 32, соответственно). Среди них были два новичка: польская Sprint Air (рейс Львов-Радом) и сербская Air Serbia (рейс Киев-Белград). Услугами зарубежных перевозчиков воспользовались 3847500 чел. (+2,1% по сравнению с 2015 г.), в то время как в рекордном в этом отношении 2013 г. — 5,85 млн.

Наконец «оттолкнулись от дна» показатели регулярных внутренних пассажироперевозок. Как и в 2015 г., ими занимались 5 авиакомпаний, осуществлявших рейсы между 9 городами Украины. Удалось обслужить 791900 чел. (+29,5%), хотя в лучшие годы (2008, 2012, 2013) этот показатель приближался к 1.2 млн. Однако тогда на это существенное влияние оказывала работа аэропортов Симферополь и Донецк, плюс свою роль играли Луганск и Бельбек.

Положительные тенденции в 2016 г. продемонстрировали и украинские аэропорты. В минувшем году 19 из них (на 1 меньше, чем в 2015 г.) обслуживали коммерческие рейсы отечественных и зарубежных авиакомпаний. Через них прошли 133,2 тыс. воздушных судов (+10,4%), тогда как в 2012 и 2013 годах — свыше 200 тыс. ежегодно. Пассажиропоток составил 12929900 чел. Это на 20,9% больше 2015 г., но на 14,6% меньше рекордного 2013 г. (15134600 чел.). Поток почты и грузов в 2016 г. достиг 42,9 тыс. т (+24,7%). Рекордным он был в 2008 г., составив 52,3 тыс. т.

Отметим целый ряд важных моментов. Как и в 2012 г., в Украине снова три аэропорта-миллионера. Больше — пять — их было только в 2013 г., когда свыше миллиона пассажиров обслуживали также