Авиация и Космонавтика 2017 05 вчера•сегодня•завтра

май 2017 г.

На первой стр. обложки фото Дмитрия Пичугина.

Дмитрий Пичугин

43-й отдельный морской

Самолеты 43-го отдельного морского штурмового авиаполка авиации Черноморского флота

5 марта 2017 г. летный состав авиации Черноморского флота отметил свой профессиональный праздник. Накануне этого события автор побывал в Крыму в расположении 43-го Севастопольского Краснознаменного ордена Кутузова III степени отдельного морского штурмового авиационного полка, в настоящее время базирующегося в Новофедоровке.

История этой авиационной части берет начало И мая 1938 г. В то далекое время на аэродроме Васильков Киевского Особого военного округа под руководством майора А.П. Срывкина началось формирование полка на базе двух эскадрилий, участвовавших еще в Гражданской войне. Полк вошел в состав 36-й ИАД ПВО, и основной его задачей была защита Киева от воздушного нападения. Почти сразу началась и боевая деятельность молодого формирования. Осенью 1938 г. летчики из состава обеих эскадрилий готовились принять участие в защите Чехословакии от захвата Германией. Через год по приказу Верховного Главнокомандующего эскадрильи полка привлекались к боевому дежурству по защите суверенитета Монгольской Народной Республики от агрессивных действий Японии, а в 1940 г. летчики участвовали в прорыве линии Маннергейма в ходе войны с белофиннами.

К началу 1941 г. полк насчитывал 4 эскадрильи, а самолетный парк состоял из истребителей И-16 и И-153. С июня 1941 по август 1942 г. командовал полком майор Н.Т. Сюсюкалов - опытный летчик, к тому времени героически проявивший себя в небе Испании.

22 июня 1941 г. в 4 ч 30 мин полк был поднят по сигналу боевой тревоги и в 5 ч утра звено лейтенанта Ч.К. Банделиани, а затем и 3-я эскадрилья капитана В.И. Шишкина вылетели на отражение налета вражеской авиации на Киев. 25 июня мл. лейтенант Кучеров сбил первый немецкий самолет Ju-88, открыв в полку счет сбитым самолетам врага. 12 июля лейтенант Банделиани первым в истории полка совершил авиационный таран. В последствии его примеру последовали и другие. Так, лейтенант А. Остроухое 3 августа в лобовой атаке пошел на таран немецкого истребителя, а 2 сентября лейтенант С. Зайцев, израсходовав весь боезапас, в одном бою дважды совершил таран вражеского бомбардировщика. Летчики полка смело вступали в борьбу с превосходящими силами противника и завязывали тяжелые воздушные бои, несмотря на то, что наши И-16 и И-153 были менее скоростными, чем немецкие самолеты.

Летники полка у трофейного “Мессершмитта". На плоскости стоит ст. л-т. И. И. Кобылецкий, в кабине - командир полка п/пк Н. Т. Сюсюкалов

Зам. командира 2-ой аэ Герой Советского Союза л-т Н. В. Бородин перед боевым вылетом

Между тем полк с тяжелыми боями отступал на восток. Этапы боевого пути в период 1941-1942 гг. проходили в Полтаве, Харькове, Белгороде, Воронеже и Сталинграде. К 27 июля 1942 г. личный состав переучился и освоил новые самолеты Як-1. В августе 1942 г. в боях за Сталинград летчики полка, входившего в состав 220-й ИАД 8-й ВА, сбили 36 самолетов противника и произвели 230 боевых вылетов на штурмовку. Вместе с тем, для полка этот этап был особенно кровопролитным. В нем 43-й ИАП потерял 17 летчиков, в том числе и командира подполковника Сюсюкалова.

27 ноября 1942 г. из-за больших потерь в личном составе и авиационной технике 43-й ИАП был направлен на переформирование в Сибирский военный округ в пос. Тарново под Новосибирском. Летный состав почти полностью сменился и его основу составили 32 летчика из 48-го ИАП Дальневосточного Фронта под командованием капитана А.А. Дорошенкова.

В начале 1943 г. в подарок от колхозников Башкирии полк получил 52 самолета Як-7Б, которые летный и технический состав освоили в ускоренном темпе, и 18 февраля 3 эскадрильи полка были направлены на Запад. 20 февраля 1943 г. полк был включен в состав вновь сформированной 278-й дивизии 3-го истребительного авиационного корпуса, которым командовал генерал Е.Я. Савицкий. Расстыкованные самолеты закрепили на платформах, а личный состав разместился в теплушках. 3 марта состав прибыл на подмосковный аэродром Люберцы. Здесь самолеты собрали, облетали и начали перебазирование на аэродром Кленовец близ Старого Оскола.

Весной 1943 г. сложная обстановка сложилась на Кавказе, куда немецкие войска, чтобы получить доступ к нефти, рвались с особым остервенением. На захваченной земле Кубани в составе соединений враг сосредоточил более 1000 самолетов. Для освобождения Северного Кавказа Верховное Главнокомандование направило туда наземные войска и 3 авиакорпуса из резерва Ставки. В состав дивизии одного из корпусов входил и 43-й ИАП. В середине апреля полк перелетел на аэродром Новотитаровская близ Краснодара и сразу включился в боевую работу. В воздухе начались ожесточенные сражения, в которых с обеих сторон участвовали десятки и сотни самолетов. Летчики в течение дня делали по 5-7 боевых вылетов, испытывая большую нервную и физическую нагрузку. За полтора месяца полк потерял 8 летчиков.

Весной 1943 г. 43-й ИАП принимал участие в боях за Кубань. Двигаясь за фронтом, он неоднократно менял места базирования. В этот период боев полк стал лучшим в дивизии. Летчики провели 61 воздушный бой, в ходе которых сбили 74 и уничтожили на земле 8 вражеских самолетов. По окончании операции полку было вручено переходящее Красное знамя новосибирского обкома партии. За успехи в боевых действиях на Кубани 278-й истребительной авиационной дивизии было присвоено почетное наименование “Сибирская Сталинская”.

В первой половине июня 43-й ИАП вместе с авиакорпусом перебазировался на аэроузел Шехмань Тамбовской области. Летчики выполняли задачи по разведке войск противника на Орловско-Курском направлении и прикрывали железнодорожные перевозки в составе Степного Фронта. С началом наступления советских войск полк прикрывал наземные силы в направлении Белгорода.

23 июня 1943 г. полк был выведен в резерв Ставки Главного Командования в Липецкую область. До 8 июля здесь было проведено доукомплектование летным составом и перевооружение на самолеты Як-1Б и Як-9.

С начала сентября по конец октября 1943 г. полк