- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- . . .
- последняя (18) »
Бронеавтомобили, бронетранспортеры, тягачи и спецмашины. Иллюстрация № 3">
Sd. Kfz. 222
Sd. Kfz. 223 Sd. Kfz. 221
Sd. Kfz. 223 Sd. Kfz. 221
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БРОНЕАВТОМОБИЛЯ Sd.Kfz.222
БОЕВАЯ МАССА, т: 4,8. ЭКИПАЖ, чел.: 3. ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина —4800, ширина — 1950, высота — 1987, дорожный просвет — 260, колея — 1610/1646, база — 2800. ВООРУЖЕНИЕ: 1 автоматическая пушка KwK 30 (на части машин KwK 38) калибра 20 мм и 1 пулемет MG 34 калибра 7,92 мм. БОЕКОМПЛЕКТ: 180 выстрелов и 1050 патронов. ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ: телескопический прицел TZF За. БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб корпуса и башни — 14,5 (позже 30), борт и корма — 8. ДВИГАТЕЛЬ: Horch V-8-108, 8-цилиндровый, карбюраторный, жидкостного охлаждения; мощность 75 (или 81) л.с. (55 кВт) при 3600 об/мин, рабочий объем 3517 см³. ТРАНСМИССИЯ: однодисковое сухое сцепление, механическая планетарная коробка передач (5+1), дифференциал. ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: колесная формула 4x4, подвеска независимая на двух вертикальных спиральных пружинах, тормоза гидравлические, размер шин 210-18. СКОРОСТЬ МАКС., км/ч: 80. ЗАПАС ХОДА, км: 350. ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град. — 20, ширина рва, м — 0,25, высота стенки, м — 0,25, глубина брода, м — 0,6.Schwerer gelandegängiger gepanzerter Personenkraftwagen
Специализированный штабной бронированный автомобиль германской армии периода второй мировой войны. В 1937 и 1941 — 1942 годах фирмой Daimler-Benz изготовлено 68 машин. Серийные модификации: Sd.Kfz.247 Ausf.A— шасси колесного (6x4) артиллерийского тягача Krupp L2H143. Открытый сверху броневой корпус. Боевая масса 5,2 т, двигатель Krupp М305 мощностью 57л.с., скорость 70 км/ч, запас хода 350 км. Вооружение отсутствовало. Изготовлено 10 единиц. Sd.Kfz.247 Ausf.B — полноприводное шасси, аналогичное Sd. Kfz.221, но с передним расположением двигателя. Изготовлено 53 единиц. Бронеавтомобили обеих модификаций использовались в качестве командирских и штабных машин в разведывательных подразделениях танковых дивизий вермахта и войск СС. Sd.Kfz.247 Ausf.BТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БРОНЕАВТОМОБИЛЯ Sd.Kfz.247 Ausf.B
БОЕВАЯ МАССА, т: 4,46. ЭКИПАЖ, чел.: 6. ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина —5000, ширина — 2000, высота — 1800, дорожный просвет— 276. БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб, борт и корма корпуса — 8, крыша — 6. ДВИГАТЕЛЬ: Horch V-8-108, 8-цилиндровый, карбюраторный, жидкостного охлаждения; мощность 81 л.с. (59,6 кВт) при 3600 об/мин, рабочий объем 3823 см². ТРАНСМИССИЯ: однодисковое сухое сцепление, планетарная коробка передач (5+1), дифференциал. ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: колесная формула 4x4, подвеска независимая на двух вертикальных спиральных пружинах, тормоза гидравлические, размер шин 210-18. СКОРОСТЬ МАКС., км/ч: 80. ЗАПАС ХОДА, км: 400. ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град, — 21, глубина брода, м — 0,6.Schwerer Panzerspähwagen (6-Rad)
Первый тяжелый бронеавтомобиль, поступивший на вооружение вермахта. Производился фирмами Daimler-Benz, Büssing- NAG и Magirus. С 1932 по 1937 год изготовлен 151 броневик. Серийные модификации: Sd,Kfz.231 (6-Rad) — базовая модификация. Сварные корпус и башня со скошенными броневыми листами. Базовое шасси с передним расположением двигателя и двумя постами управления. Машины разных фирм-изготовителей внешне отличались лишь деталями. Sd.Kfz.232(6-Rad) — schwerer Panzerspähwagen (Fu). Радиостанция FuG Spr «А» с антенной рамочного типа. Изготовлено 123 машины Sd. Kfz.231 и 232. Sd.Kfz.263 — Panzerfunkwagen — бронемашина связи с радиостанцией большого радиуса действия. Башня — невращающаяся. Вооружение — один пулемет MG 34. Боекомплект 600 патронов. Изготовлено 28 единиц. Тяжелые бронеавтомобили Sd.Kfz.231/232/263(6-Rad)B 1935 — 1941 годах состояли на вооружении разведывательных подразделений танковых, легких и моторизованных дивизий вермахта. Они принимали участие в оккупации Рейнской области, аншлюссе Австрии в марте 1938 года, захвате Судетской области Чехословакии осенью 1938 года и аннексии Чехии и Моравии в марте 1939-го. Все это были бескровные операции вермахта. Боевое же крещение тяжелые шестиколесные бронеавтомобили получили в ходе польской кампании, при этом 10— 15 машин оказались потеряны. Применяли их и в боях во Франции, и в операции «Барбаросса». К началу 1942 года в боевых частях панцерваффе практически не осталось броневиков этого типа. Sd.Kfz.231 (6-Rad) Sd. Kfz. 23 2 (6-Rad) Sd. Kfz. 263ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
БРОНЕАВТОМОБИЛЯ Sd.Kfz.231 (6-Rad) БОЕВАЯ МАССА, т: 5,7. ЭКИПАЖ, чел.: 4. ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина-5570, ширина —1820, высота — 2250, дорожный просвет — 260, база — 3000+950, колея передних колес — 1600, задних внутренних — 1380, наружных—1820. ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка KwK 30 калибра 20 мм, 1 пулемет MG 13 (позже MG 34) калибра 7,92 мм. БОЕКОМПЛЕКТ: 200 выстрелов, 1500 патронов. ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ: телескопический прицел TZF За. БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб корпуса —14,5, борт и корма — 8, башня — 8...14,5. ДВИГАТЕЛЬ: Daimler-Benz М09, 6-цилиндровый, карбюраторный, рядный, жидкостного охлаждения; мощность 65 л.с.(48 кВт) при 2900 об/мин, рабочий объем 3663 см³. ТРАНСМИССИЯ: двухдисковое сухое сцепление, коробка передач Maybach DSG-4 (5+1), двойной дифференциал. ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: колесная формула 6x4, подвеска на полуэллиптических листовых рессорах, гидравлические тормоза, размер шин 6.00-20. СКОРОСТЬ МАКС., км/ч: 65. ЗАПАС ХОДА, км: 300. ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град. —20, глубина брода, м — 0,6. СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанция FuG Spr Ger «а».Schwerer Panzerspähwagen (8-Rad)
Первая в мире серийная четырехосная полноприводная бронированная машина. Основной тяжелый бронеавтомобиль вермахта периода второй мировой войны, по проходимости практически не уступавший танкам. Разработан фирмой Bussing- NAG в 1934 году. С 1936 года по октябрь 1943 фирма Deutsche Werke изготовила 966 единиц. Серийные- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- . . .
- последняя (18) »