разноцветные автомобильчики. И при таком чрезвычайно интенсивном автомобильном движении, при огромном количестве снующих взад и вперед людей, не перегораживая ни ни даже тротуаров, ведут строительство высотных домов. На наших глазах в Нью-Йорке, в самом центре города, за несколько месяцев выросло несколько небоскребов на месте старых 10—15-этажных домов.
Строительная площадка занимает очень мало места. К ней беспрерывно подъезжают грузовики с железобетонными или стальными деталями, кирпичом или цементом. Тут же разгружаются, и подъезжают новые машины. Все рассчитано до одной секунды. Строители работают, как на конвейере. Не дай бог, если случится хоть малейшая задержка и по чьей-либо вине нарушится график работы! Ведь следующий грузовик не сможет стать рядом с разгружающимся и преградит движение на улице. Он вынужден будет ездить по улицам вокруг строительства, пока не освободится для него место.
И снова на сцену выступают американские контрасты: с одной стороны, чрезвычайная перенаселенность в сравнительно дешевых старых трущобных районах города — и большое количество пустующих жилых помещений в новых домах, где большинство американцев не в состоянии снимать квартиры из-за высоких цен.
Контрастом с небоскребами, где учтены, кажется, малейшие прихоти человека, может быть сабвей — американское метро, поезда которого ежедневно перевозят семь миллионов пассажиров.
Нью-йоркская подземка, как ее там называют, поразила нас страшным грохотом, грязью и неимоверно плохой вентиляцией. Стоимость проезда в метро довольно высока — 25 центов.
Американский сабвей ни в какое сравнение не может идти с подземными дворцами нашего метро в Москве, Ленинграде, Киеве, Тбилиси. Сабвей проходит сразу же под поверхностью улицы, а во многих местах вентиляция — решетки для поступления воздуха — выходит прямо на тротуар. По таким улицам почти невозможно идти пешком, потому что из решеток так и пышет перегаром и отработанным воздухом. Особенно этим отличается Лексингтон-авеню.
Вагоны подземных поездов мрачны, плохо освещены и страшно грохочут. Кроме того, и в метро американцы остаются верны себе: прочтя газету, они швыряют ее под ноги; допив в вагоне какой-нибудь напиток, коробочку или бумажный стаканчик оставляют на сиденье или под ним. А за день в каждом вагоне проезжают тысячи людей!
Как-то войдя в сабвей, мы увидели странную картину: несколько в сторонке, прямо на полу, лежала молодая женщина. К ней почти никто не подходил. Несколько женщин о чем-то переговаривались, время от времени посматривая в сторону лежавшей. Вдруг появились трое полицейских, уложили ее на носилки и направились к выходу. Мы не удержались и подошли; к женщинам.
— Простите, что здесь произошло?
Они посмотрели на нас, и, подбирая нужные слова, одна из них сказала:
— У нее начались роды.
Случай как случай, подумали мы. Такое могло произойти в любом месте — роды не ждут. Но только гораздо позже мы узнали, что многим американским женщинам приходится рожать таким образом, ибо не каждая может заплатить за роды 600–700 долларов. На помощь приходит «несчастный случай» — акушерками могут быть и полицейские, тем более что они проходят специальную подготовку.
На станциях метро, как и в самих вагонах, все стены завешаны бесчисленными рекламами и объявлениями, на которых встречались надписи карандашом, мелом или углем с проклятьями атомной бомбе, войне…
И куда ни повернись — всюду в глаза лезет: «Пейте кока-колу — самый лучший в мире освежающий напиток». Стоит включить радио — слышишь то же: «Курите сигареты „Уинстон“ — это лучшие на вкус сигареты». Смотришь телевизор — и снова реклама: «Пейте пиво „Баллентайн“ — и вы почувствуете настоящую жизнь»…
Поскольку мы заговорили о рекламе, хочется остановиться на этом подробнее.