Лёгкий танк LT vz.35

ВНИМАНИЮ НАШИХ ЧИТАТЕЛЕЙ!

Вы можете приобрести в редакции следующие выпуски «БРОНЕКОЛЛЕКЦИИ»:

За 1996 год:

№ 6 — монография «ТАНКИ КАЙЗЕРА. ГЕРМАНСКИЕ ТАНКИ 1-й МИРОВОЙ ВОЙНЫ» (22 чертежа и рисунка, цветные рисунки вариантов окраски).

За 1997 год:

№ 1 — монография «БРОНЕАВТОМОБИЛИ „ОСТИН“» (7 чертежей и рисунков, 53 фотографии, цветные рисунки вариантов окраски);

№ 4 — монография «ЛЁГКИЕ ТАНКИ Т-40 и Т-60» (13 чертежей и рисунков, 40 фотографий, цветные рисунки вариантов окраски);

№ 6 — монография «БОЕВЫЕ МАШИНЫ ПЕХОТЫ НАТО» (18 чертежей и рисунков, 45 фотографий, цветные рисунки вариантов окраски).

За 2000 год:

№ 4 — справочник «СОВЕТСКАЯ БРОНЕТАНКОВАЯ ТЕХНИКА 1945–1995 (ч. II)» (53 чертежа и схемы, цветные рисунки вариантов окраски);

№ 5 — монография «СУХОПУТНЫЕ КОРАБЛИ. АНГЛИЙСКИЕ ТЯЖЁЛЫЕ ТАНКИ 1-й МИРОВОЙ ВОЙНЫ» (19 чертежей и рисунков, 36 фотографий, цветные компоновка и рисунки вариантов окраски);

№ 6 — монография «СРЕДНИЙ ТАНК PANZER III» (27 чертежей и рисунков, 32 фотографии, цветные рисунки вариантов окраски).

За 2001 год:

№ 1 — монография «СРЕДНИЙ ТАНК Т-28» (15 чертежей и рисунков, 34 чёрно-белых и цветных фотографии, цветные рисунки вариантов окраски);

№ 2 — монография «ТЯЖЁЛЫЙ ТАНК „КОРОЛЕВСКИЙ ТИГР“» (15 чертежей и рисунков, 40 фотографий, цветные рисунки вариантов окраски);

№ 3 — справочник «СРЕДНИЕ И ОСНОВНЫЕ ТАНКИ ЗАРУБЕЖНЫХ СТРАН 1945–2000» (24 схемы и рисунка, 25 фотографий, цветные рисунки вариантов окраски);

№ 4 — монография «ПЕХОТНЫЙ ТАНК „МАТИЛЬДА“» (17 чертежей и рисунков, 37 фотографий, цветные рисунки вариантов окраски);

№ 5 — монография «БРОНЕТРАНСПОРТЁР БТР-152» (12 чертежей и рисунков, 49 чёрно-белых и цветных фотографий, цветные рисунки вариантов окраски);

№ 6 — монография «ШТУРМОВОЕ ОРУДИЕ „STUG III“» (22 чертежа и рисунка, 33 чёрно-белых и цветных фотографии, цветные рисунки вариантов окраски).

За 2002 год:

№ 1 — монография «СОВЕТСКИЕ СУПЕРТАНКИ» (12 чертежей, 40 фотографий, цветные рисунки вариантов окраски танков и формы одежды советских танкистов);

№ 2 — справочник «СРЕДНИЕ И ОСНОВНЫЕ ТАНКИ ЗАРУБЕЖНЫХ СТРАН 1945–2000 (ч. II)» (23 схемы, 38 чёрно-белых и цветных фотографий, цветные рисунки вариантов окраски);

№ 3 — монография «АРТИЛЛЕРИЙСКИЕ ТЯГАЧИ КРАСНОЙ АРМИИ» (8 чертежей и рисунков, 45 цветных и чёрно-белых фотографий, цветные рисунки вариантов окраски тягачей и формы одежды советских артиллеристов);

№ 4 — монография «ЛЁГКИЙ ТАНК PANZER II» (16 чертежей и рисунков, 40 фотографий, цветные рисунки вариантов окраски);

№ 5 — монография «ПЕХОТНЫЙ ТАНК „ВАЛЕНТАЙН“» (18 чертежей и рисунков, 36 цветных и чёрно-белых фотографий, цветные рисунки вариантов окраски);

№ 6 — справочник «ЛЁГКИЕ ТАНКИ ЗАРУБЕЖНЫХ СТРАН 1945–2000» (14 чертежей и рисунков, 48 цветных и чёрно-белых фотографий, цветные рисунки вариантов окраски).

За 2003 год:

№ 1 — монография «АМФИБИИ КРАСНОЙ АРМИИ» (8 чертежей и рисунков, 51 цветная и чёрно-белая фотография, цветные рисунки вариантов окраски);

№ 2 — монография «СРЕДНИЙ ТАНК „ЦЕНТУРИОН“» (5 чертежей и рисунков, 50 чёрно-белых и цветных фотографий, цветные рисунки вариантов окраски);

№ 3 — монография «ЛЁГКИЙ ТАНК „СТЮАРТ“» (14 чертежей и рисунков, 47 чёрно-белых и цветных фотографий, цветные рисунки вариантов окраски).

Вместе с тем, настоятельно рекомендуем оформить подписку, поскольку только это гарантирует получение всех номеров «Бронеколлекции». Подписка принимается в любом отделении связи.

Наш индекс по каталогу ЦРПА «Роспечать» — 73160.

Кроме того, в редакции вы можете приобрести специальные выпуски «БРОНЕКОЛЛЕКЦИИ»:

№ 1 — справочник «БРОНЕТАНКОВАЯ ТЕХНИКА ТРЕТЬЕГО РЕЙХА»;

№ 2 — монография «ЛЁГКИЙ ТАНК Т-26»;

№ 3 — монография «Т-34. ИСТОРИЯ ТАНКА»;

В выпуске использованы фотографии из Российского государственного архива кино-фотодокументов (РГАКФД), книги Škoda LT vz.35 (Škoda) и частных коллекций М. Барятинского и М. Коломийца.

* * *

Лёгкий танк Pz.35(t) из состава 7-й горно-пехотной дивизии СС «Принц Евгений», захваченный югославскими партизанами и находящийся ныне в Военном музее в крепости Калемегдан в Белграде. У машины полностью отсутствуют пулемётное вооружение и крышки смотровых приборов, но неплохо сохранилась ходовая часть.

Как известно, одним из итогов Первой мировой войны стал крах трёх великих империй — Российской, Германской и Австро-Венгерской. На обломках последней образовалось несколько независимых государств, в том числе и Чехословакия. В 1920–1930 годы она стала одной из наиболее экономически развитых стран Европы. Её промышленный потенциал позволял обеспечивать всем необходимым не только национальную армию, но и поставлять вооружение на экспорт. В полной мере это относилось и к танкостроению. Но начиналось всё с малого.

В 1918 году вновь созданной чехословацкой армии достались два итальянских бронеавтомобиля Lancia I.Z. образца 1915 года и бывший австро-венгерский бронепоезд. Вскоре эти, более чем скромные, броневые силы пополнились ещё несколькими бронепоездами, построенными или восстановленными на чешских заводах. В начале 1920 года фирма Škoda забронировала грузовиков Fiat-Torino. В связи с ростом числа бронеединиц был поставлен вопрос о формировании специальной воинской части для более организованной подготовки личного состава. В октябре того же года начало свою деятельность так называемое Управление особых боевых частей. Оно располагалось в городке Миловицы. В его распоряжении находились шесть бронепоездов и 14 броневых автомобилей. Кроме того, «Управлению» подчинялись школа подготовки экипажей и ремонтные мастерские.

Вскоре вслед за этим по предложению генерала Пепле — главы французской военной миссии — министерство обороны Чехословакии обратилось к правительству Франции с просьбой о закупке танков. С 1922 по 1924 год чехословацкая армия получила семь лёгких танков Renault FT-17, часть из которых была вооружена пушками, а часть — пулемётами. В 1922 году «Управление» преобразовали в бронетанковый батальон. В него вошли семь взводов бронеавтомобилей и три группы бронепоездов. Все танки свели в учебную роту. Впрочем, до начала 1930-х батальон пополнялся только бронеавтомобилями.

Первым серийным бронеавтомобилем чехословацкого производства стал PA-II фирмы Škoda, более известный под прозвищем «Черепаха». Особенностью этой безбашенной машины был обтекаемый бронекорпус, как бы