пулестойкости перед штатным шлемом СШ-60 на 1,6-7,4%».

Впоследствии результаты этих работ были подтверждены стрельбами на реальные дальности по уже получившим официальное название СШ-68 шлемам серийного производства. При этом были получены дальности 50% непробития (при попаданиях только в зачётные зоны) 650-700 м против 700-750 м у СШ-60. А дальности непробития шлемов 860-910 м и 930-980 м соответственно.

По техническим условиям на изготовление СШ-60 шлем не должен пробиваться лёгкой пулей при скорости полёта 305-315 м/с, что соответствует нормализованной дальности 928-983 м. Следует пояснить, что зачётные зоны располагаются в наиболее критичных местах проекции купола и при попадании в другие местадальности непробития могут значительно уменьшиться.

В октябре 1968 г. техком УВС рассмотрел представленные результаты испытаний. Несмотря на то, что поставленная цель повысить пулестойкость опытного шлема на 10% так и не была достигнута, результаты работ были признаны удовлетворительными. Согласно календарному плану работ оставался последний этап – подготовка серийного производства и проверка готовности предприятия-изготовителя «ЗКО») к нему, на что ушло практически два года. В это время на «ЗКО» было проведено несколько сравнительных испытаний предсерийных СШ-68 с СШ-60. В 1972 г. на основании заключения межведомственной комиссии о готовности технической документации и производственной базы «ЗКО» к серийному производству шлемов СШ-68 техкомом УВС принято решение о его серийном производстве, которое началось во второй половине 1973 г. Шлему СШ-68 была уготована долгая и богатая событиями жизнь. Более тридцати лет он состоит на снабжении армии, пройдя с ней московские парады, войны и локальные конфликты, СШ-68 стал последним классическим (именно последним, а не «крайним») отечественным стальным шлемом, принятым на снабжение армии.

Солдату XXI века потребовалась более серьёзная защита. Пришло время бронешлемов.

За всё время производства СШ-68 видоизменялся только материал подбородочного ремешка (кожа была заменена брезентом) и конструкция пряжки в целях удешевления. Удивителен тот факт, что не было даже попытки использования Y-образных подбородочных ремешков с четырёхточечным креплением (позаимствованным тоже у М-56) обеспечивающих более точное и прочное позиционирование шлема на голове, которым комплектовались СШ-40 и СШ-60 в 60-х годах. Для этого были отработаны варианты крепления подбородочного ремешка к штатным подшлемникам этих шлемов.

Конструкция подтулейного устройства СШ-60 и СШ-68 одинакова (фото вверху). На фото снизу показано четырёхточечное крепление подбородочного ремешка СШ-60

Эволюция пряжки подбородочного ремешка СШ-68 в сторону упрощения

СШ-68 как и предшественник СШ-60 изготавливался в трёх размерах (ростах): I соответствует размеру головы до 55, II – 56-58 и III – 59 и более. Вес шлемов при этом составлял от 1,1 до 1,3 кг соответственно.

Кроме клеймения ударным методом на внутренней поверхности тыльной части должна наноситься маркировка мастичными штампами: прямоугольной формы с указанием условного размера (роста), предприятия изготовителя и года изготовления; круглой формы – порядкового номера партии с начала года, клеймо ОТК и представительства заказчика. СШ-68 упаковывались в деревянные ящики по 30 шт. в основном в пропорции: I рост – 12 шт., II – 16 шт., III – 2 шт (встречается и 15 – 13 – 2, и 15 – 14 – 1).

Клеймение корпуса выполнялось ударным способом: у СШ-60 на внутреннюю сторону тыльной части наносились размер (рост) и номер плавки металла. На нижней стороне козырька могли располагаться клейма пулевой пробы партии шлемов и повторной термообработки. У СШ-68 эти клейма расположены на нижней части козырька (нижнее фото)

В 1992 г. «ЗКО» прекратил производство СШ-68, изготовив за немногим менее 20 лет около 10 млн шт. Точную цифру можно будет узнать только после рассекречивания документов Гособоронзаказа за эти годы.

Несмотря на неудовлетворительные (по современным меркам) защитные свойства, стальные шлемы СШ-60 и СШ-68 до сих пор несут ратную службу, т.е. их наличие в боевых подразделениях легитимно, вплоть до насыщения армии новыми бронешлемами. Дальнейшая их судьба тоже известна – замена предшественника – СШ-40 (производства 1950-1960 гг.) – который согласно Инструкции по категорированию средств индивидуальной бронезащиты дожидается «ополченцев» на складах армии.

Окраска шлемов производилась в тёмно-зелёный цвет «зелёная олива» без нормирования по оттенкам. На фото для примера показаны два СШ-60 изготовленные «ЗКО» в 1967 году

Так уж повелось, что солдатская молва (причём, как правило, по обеим сторонам линии фронта) присваивает уважительные прозвища только самым выдающимся образцам вооружения, военной техники и снаряжения. И СШ-68 в этом отношении не остался без внимания. Потенциальный (или не совсем?) противник за характерную форму «окрестил» его «cone head» или «egg head» (коническая или яйцеобразная голова). Ну, а отечественные прозвища более приземлены: выходцы из Группы советских войск в Германии называли каску (СШ-68) «гэдэркой», но более известна она под ником «афганка» по месту первого боевого крещения.

Калашников. Оружие, боеприпасы, снаряжение. 2012. №1

СШ-68. Дополнение

От редакции. После выхода из печати журнала «КАЛАШНИКОВ» №1/2012, в котором была опубликована статья Юрия Пономарёва «Последний стальной», в группе нашего журнала «В К Контакте» мы получили следующий комментарий: «…Y-образный подбородочный ремень на СШ-60 (именно на СШ-60) поверг в недоумение. Таких ремней на СШ-60 не видел (да и не приспособлен сам шлем для такого ремня). Поэтому интересен источник информации. С уважением, Петров Д. А.». Сегодня мы публикуем разъяснения по данному вопросу.

В середине 60-х годов, ещё до отработки СШ-68, для шлемов СШ-60 и СШ-40 был введён подбородочный ремешок с четырёхточечным креплением. К сожалению, на сегодняшний день не удалось отыскать документацию по его испытаниям и производству

Шлемов СШ-60 в такой модификации было выпущено очень много. Они успешно эксплуатировались во всех родах войск всех округов и групп