ОКБ» написана ведущими специалистами фирмы. Открывается она обширной и глубокой по содержанию статьей «Военная тематика» Генерального конструктора фирмы КАМОВ С.В. Михеева. Автор пишет об истории создания корабельных и армейских боевых вертолетов в ОКБ Камова. Рассказывает о параллельных разработках военной винтокрылой техники в нашей стране и за рубежом. Гражданским вертолетам ОКБ Камова посвящена статья заместителя главного конструктора В.А. Касьяникова. Автор пишет, что «гражданское направление в вертолетостроении всегда привлекало внимание конструкторов». Однако только многоцелевой вертолет Ка-26, получивший еще в 70-е годы Сертификат типа по американским нормам летной годности FAR-29, создавался по требованиям Министерства гражданской авиации. Эта машина до сих пор эксплуатируется не только в странах СНГ, но и за рубежом.
О серийном производстве камовских машин пишут в книге заместитель главного конструктора В. И. Просветов, бывший генеральный директор завода в Кумертау A.С. Палатников.
В главе «От автожира до винтокрыла» читатель может познакомиться с историей создания первого российского автожира КАСКР-1 (автор статьи И.А. Эрлих), первых вертолетов соосной схемы (автор B.Б. Баршевский). 0 летной эксплуатации первых противолодочных вертолетов Ка-15 и об их экипажах рассказывает в статье «Первопроходцы» начальник отдела Главного технического управления ГКЭС, капитан первого ранга в отставке В.Н. Цимбал.
Боевым вертолетам марки «Ка» посвящена глава «Приоритет оборонному могуществу». Ведущие сотрудники фирмы Ю.А. Лазаренко, И.И. Сарумов, Г.М. Данилочкин, Ю.Г. Соковиков и другие показывают, как глубокие фундаментальные разработки, выполненные в ОКБ, позволили в свое время решить сложную комплексную задачу создания в стране эффективной противолодочной обороны. Система «корабль – соосный вертолет» является оптимальной для борьбы с быстроходными бесшумными атомными подводными лодками.
«В интересах гражданских эксплуатантов» – следующая глава новой книги. Здесь можно прочитать о многоцелевом Ка-26, вертолетах Ка-126 и Ка-226, о той большой помощи, которую оказывали и оказывают вертолеты фирмы КАМОВ народному хозяйству страны.
Аэродинамика и конструкция вертолета соосной схемы – это тема статей, опубликованных под рубрикой с тем же названием. Среди авторов – специалисты фирмы Э.А. Петросян, В.П. Вагис, А.Ю. Вагин, В.В. Головин, А.А. Дмитриев, Ю.Э. Савинский.
Рассказ о фирме КАМОВ даже с самым полным представлением техники был бы неполным без рассказа о людях, внесших большой вклад в становление и развитие ОКБ. Именно людям, а также конкретным событиям в жизни и деятельности сотрудников посвящена последняя глава книги, озаглавленная «Воспоминания сотрудников». 0 камовских летчиках-испытателях М.Д. Гурове, Д.К. Ефремове, Е.И. Ларюшине рассказывают Л.Н. Наскальная, Ю.Э. Савинский, Н.П. Бездетное. Рабочие будни ОКБ Камова показаны в статьях С.Н. Фомина, И.А. Эрлиха, А.М. Зейгмана, В.Б. Гольцмана.
Большой интерес для читателей, специалистов и просто интересующихся вертолетостроением представляют и иллюстрации, помещенные в книге и запечатлевшие историю одной из самых известных в мире вертолетных фирм. История продолжается, вполне возможно, что двухтомник со временем превратиться в … собрание сочинений, ведь потенциал у фирмы КАМОВ – огромный.
Наталья КРАЕВА
КИБЕРИЯ
Винтокрылым машинам марки «Ка» посвящено немало веб-сайтов, как откровенно любительских, так и профессиональных. Другое дело, что поиск последних может отнять у Вас несколько часов. Ничего не поделаешь – таковы издержки Интернет-бума, с которым едва-едва справляются поисковые машины. Не стану утверждать, что моя подборка адресов полностью исчерпывает сегодняшнюю тему. Это скорее попытка непредвзято взглянуть на брэнд «Камов» с разных вебракурсов. Надеюсь, некоторые из них покажутся пользователям любопытными.
http://www.airforce.ru/aircraft /ka-50-2/ka-50-2.htm
Один из ведущих авиационных порталов Рунета не мог пройти мимо «звезды» ОКБ Камова – боевого вертолета Ка*50 и его модификации Ка-50-2, созданной в кооперации с израильской компанией IAI для участия в тендере на поставку 145 боевых вертолетов в турецкую армию. Статья прекрасно иллюстрирована фотографиями, на которых представлены варианты боевой нагрузки, дается подробная схема авионики вертолета.
http://airbase,uka.ru/hangar/russia/kamov/
Авторитетный сайт-долгожитель энтузиастов отечественного авиа- и вертолетостроения. В разделе «Камов», помимо краткого экскурса в историю вертолетов марки «Ка», можно найти фотографии и исчерпывающую информацию по самым «горячим» машинам – Ка-27, Ка-50, Ка-50-2 «Эрдоган», Ка-52, Ка-226, беспилотному Ка-137 и сверхлегкому складывающемуся вертолету Ка-56 «Оса». Если у читателей возникли какие-либо вопросы к авторам материалов – добро пожаловать на форум, где можно обсудить со знатоками любую тему. Кстати, быстрый поиск на форуме по ключевой фразе «Ка-50» открыл следующие заголовки: «Черная акула» – кино», «Почему Индия не покупает Ка-50?», «Управление в канале рыскания вертолетов соосной схемы», «Мертвая петля на «вертушке», «Видеосъемки Ка-50 в Чечне», «Снова про соосные вертолеты»…
http: // www.acig.org
Сайт внеправительственной организации Air Combat Information Group. Именно на здешнем англоязычном форуме, в разделе Helicopters and Helicopter Warfare, можно получить непредвзятую оценку любого вертолета, причем зачастую – от строевых пилотов США, Германии, Франции, Индии, Ирака, Египта… Подкупает демократичная манера общения экспертов – никаких «религиозных» войн и эмоций, только факты. Рекомендуются к посещению темы «Ка-50/52 vs Apache vs Tiger vs Rooivalk vs AH-1 vs, etc.» и «Kamov helicopters».
http:// www.ka52.com
He стоит удивляться международной популярности вертолета Ка-52 «Аллигатор», особенно когда западные разработчики посвящают ему целую компьютерную игру-симулятор. На сайте, помимо руководства по игре, находятся и вполне серьезные материалы, свидетельствующие о том, что соавторами и консультантами игроделов компании Inforgames были люди из ОКБ Камова.
http://www.brazd,ru/stat/kursovoy0001.phtmr
«AH-64D, Ми-28Н и Ка-52. Бойцы видимого фронта» – довольно подробный сравнительный анализ конкурентных моделей. В курсовой работе Анатолия Калицева много внимания уделено малоизвестным фактам из истории конкурса на новый боевой вертолет, объявленного в 1980 году в стране, которой уже нет на карте. Победу в этом конкурсе, затянувшемся на 10 лет, одержал, как известно,
КИБЕРИЯ
Фирма КАМОВ: интернет-ресурсы
Винтокрылым машинам марки «Ка» посвящено немало веб-сайтов, как откровенно любительских, так и профессиональных. Другое дело, что поиск последних может отнять у Вас несколько часов. Ничего не поделаешь – таковы издержки Интернет-бума, с которым едва-едва справляются поисковые машины. Не стану утверждать, что моя подборка адресов полностью исчерпывает сегодняшнюю тему. Это скорее попытка непредвзято взглянуть на брэнд «Камов» с разных вебракурсов. Надеюсь, некоторые из них покажутся пользователям любопытными.
http://www.airforce.ru/aircraft /ka-50-2/ka-50-2.htm
Один из ведущих авиационных порталов Рунета не мог пройти мимо «звезды» ОКБ Камова – боевого вертолета Ка*50 и его модификации Ка-50-2, созданной в кооперации с израильской компанией IAI для участия в тендере на поставку 145 боевых вертолетов в турецкую армию. Статья прекрасно иллюстрирована фотографиями, на которых представлены варианты боевой нагрузки, дается подробная схема авионики вертолета.
http://airbase,uka.ru/hangar/russia/kamov/
Авторитетный сайт-долгожитель энтузиастов отечественного авиа- и вертолетостроения. В разделе «Камов», помимо краткого экскурса в историю вертолетов марки «Ка», можно найти фотографии и исчерпывающую информацию по самым «горячим» машинам – Ка-27, Ка-50, Ка-50-2 «Эрдоган», Ка-52, Ка-226, беспилотному Ка-137 и сверхлегкому складывающемуся вертолету Ка-56 «Оса». Если у читателей возникли какие-либо вопросы к авторам материалов – добро пожаловать на форум, где можно обсудить со знатоками любую тему. Кстати, быстрый поиск на форуме по ключевой фразе «Ка-50» открыл следующие заголовки: «Черная акула» – кино», «Почему Индия не покупает Ка-50?», «Управление в канале рыскания вертолетов соосной схемы», «Мертвая петля на «вертушке», «Видеосъемки Ка-50 в Чечне», «Снова про соосные вертолеты»…
http: // www.acig.org
Сайт внеправительственной организации Air Combat Information Group. Именно на здешнем англоязычном форуме, в разделе Helicopters and Helicopter Warfare, можно получить непредвзятую оценку любого вертолета, причем зачастую – от строевых пилотов США, Германии, Франции, Индии, Ирака, Египта… Подкупает демократичная манера общения экспертов – никаких «религиозных» войн и эмоций, только факты. Рекомендуются к посещению темы «Ка-50/52 vs Apache vs Tiger vs Rooivalk vs AH-1 vs, etc.» и «Kamov helicopters».
http:// www.ka52.com
He стоит удивляться международной популярности вертолета Ка-52 «Аллигатор», особенно когда западные разработчики посвящают ему целую компьютерную игру-симулятор. На сайте, помимо руководства по игре, находятся и вполне серьезные материалы, свидетельствующие о том, что соавторами и консультантами игроделов компании Inforgames были люди из ОКБ Камова.
http://www.brazd,ru/stat/kursovoy0001.phtmr
«AH-64D, Ми-28Н и Ка-52. Бойцы видимого фронта» – довольно подробный сравнительный анализ конкурентных моделей. В курсовой работе Анатолия Калицева много внимания уделено малоизвестным фактам из истории конкурса на новый боевой вертолет, объявленного в 1980 году в стране, которой уже нет на карте. Победу в этом конкурсе, затянувшемся на 10 лет, одержал, как известно,