- 1
- 2
- 3
- . . .
- последняя (55) »
1. Скутеры сегодня
Гамма двухколесных машин под именем «скутер» в наше время необычайно широка и продолжает увеличиваться с каждым годом. Появляются новые модели и разновидности скутеров, отмирают морально устаревшие. Да и количество скутеристов в мире растет пропорционально размеру заторов на дорогах: на скутеры садятся и молодежь, и зрелые люди, которым надоедает часами стоять в пробках мегаполисов. Простые в изготовлении, дешевые и экономичные скутеры с объемом мотора до 50 см3 обеспечиваются во многих странах законодательными льготами и приравниваются к категории «мопед», что дает право управлять ими без получения водительской лицензии, государственной регистрации и дорогостоящей страховки. Именно эти факторы обусловили столь широкое распространение скутеров. Одноместный двухтактный скутерМодельная гамма скутеров очень разнообразна, скутеры различаются не только по размерам, но и по кубатуре двигателей, цене и стране-производителю. Так, наибольшую популярность в Европе на данный момент завоевали скутеры таких известных марок как Aprilia, Derbi, Gilera, Malaguti, Piaggio, Vespa, Peugeot. Двухместный четырехтактный скутер
В активе некоторых из этих фирм уже более полувека разработки и производства скутеров. Не отстают от них и японские гиганты: Yamaha, Honda и Suzuki, которые в последнее время ориентируются в основном на большекубатурные модели. Японские производители традиционно смотрят в будущее: уже появляются прототипы скутеров с гибридными силовыми установками и топливными элементами. Европейские производители выделяются изящным дизайном, но высокой ценой, в то время как «восток» берет оригинальными техническими решениями и массовостью, а значит азиатские скутеры относительно недороги. Очень активно в последние годы атакуют данный сектор рынка китайские производители: десятки моделей малокубатурных машин от производителей с труднопроизносимыми названиями заполонили рынки не только России, но и более искушенных в этом отношении стран. В данном случае количество потихоньку переходит в качество: многие отмечают, что первое знакомство с китайской техникой оставляет в целом негативное впечатление, но китайские мастера не стоят на месте — качество растет. Причиной тому — наличие в Поднебесной большого количества квалифицированных специалистов и современной производственной базы, а также сильная конкуренция. На данный момент в этой стране более полутора сотен производств мототехники, выпускающих суммарно около 20 миллионов единиц в год. Пока что основная масса китайской продукции это — копии проверенных временем японских машин, но уже появляются и свои, оригинальные разработки. Появившись изначально в середине прошлого века как простое и дешевое транспортное средство, скутер уже через пару десятков лет развития стал машиной высокого технического уровня — использование дисковых тормозов, впрыска топлива и двухвальных головок. Ретро-скутеры: современная начинка и внешность мотороллеров 60-х годов
Появившись изначально в середине прошлого века как простое и дешевое транспортное средство, скутер уже через пару десятков лет развития стал машиной высокого технического уровня — использование дисковых тормозов, впрыска топлива и двухвальных головок цилиндра сегодня уже никого не удивляет. В последние годы скутер во многом утратил свое первоначальное значение по доставке скутериста в нужное ему место с минимальными временными и топливными затратами — теперь это и дорогая игрушка, и способ покрасоваться в компании таких же увлеченных скутерами друзей и даже альтернатива автомобилю — в пробках мегаполисов скутеру практически нет равных. Максискутеры
За последнее десятилетие сформировалось несколько основных «подвидов» скутеров: Стандартные, рассчитанные на одного или двух человек; Утилитарные, приспособленные под перевозку небольшого количества груза; Спортивные, с динамичным дизайном и рядом узлов, конструктивно схожих с используемыми на «старших братьях» — спортивных мотоциклах; Ретро, повторяющие по дизайну стиль старых моделей мотороллеров; Максискутеры и круизеры, машины с большой кубатурой двигателя, обеспечивающие водителю и пассажиру максимальный комфорт в поездке; Минискутеры или мотосамокаты, похожие больше на игрушки для развлечения; Скутербайки, близкие по дизайну к мотоциклам, со схожей посадкой. Сегодня любой может выбрать себе модель по вкусу и потребностям — благо их выпускается великое множество. Минискутер
2. Сокращения и сленг
АБС (ABS) — антиблокировочная система БСЗ — бесконтактная система зажигания ВМТ (tdc) — верхняя мертвая точка ГРМ — газораспределительный механизм ДВС — двигатель внутреннего сгорания МЗ — момент зажигания НМТ (bdc) — нижняя мертвая точка ПДД — Правила дорожного движения ТО — техническое обслуживание ЦПГ — цилиндропоршневая группа (поршень, цилиндр, поршневые кольца) ЭБУ (ECU) — электронный блок управления CDI (condenser discharge ignition) — система конденсаторного (тиристорного) зажигания. CV (constant velocity) — карбюратор постоянного разрежения. CI — батарейное зажигание ESA — электронное зажигание DLI — система зажигания без распределителя DC–CDI (direct current condenser discharge ignition) — система конденсаторного зажигания с питанием конденсатора постоянным током DOHC (double overhread camshaft) — система газораспределения с двумя распределительными валами, расположенными в головке цилиндра ОНС (overhead camshaft) — система газораспределения с одним распределительным валом, расположенным в головке цилиндра OHV (overhead valves) — система газораспределения с верхним расположением клапанов SV (side valves) — система газораспределения с нижним расположением клапанов TI (transistor ignition) — транзисторное зажигание IN — (intake) — впуск EX —- 1
- 2
- 3
- . . .
- последняя (55) »