возможно придет время, когда количество авиационных происшествий сократится до нуля. Но за это надо еще долго и настойчиво бороться.

Общие данные о состоянии безопасности полетов в гражданской авиации России в первом квартале 2005 г.

(в скобках – данные за аналогичный период 2004 г.)

  Всего   В том числе на вертолетах       1-3 класса 4 класса 1-2 класса 3 класса Авиационные происшествия 3 (1) 1 (0) 1 (0) 1 (1) - Катастрофы 2 (0) 1 (0) 1 (0)   - Погибло, чел. в т.ч.: 37 (0) 28 (0) 9 (0) ^{- -} - члены экипажей 4 (0) 33 (0) 2 (0) 26 (0) 2 (0) 7 (0) ^{- -} - пассажиры           Аварии 1 (1) -   1 (1) - Списано ВС 3 (1) 1 (0) 1 ^-(0) 1 (1) - Инциденты 140 (149) 131 (138) 4 (2) 4 (9) 1 (0) Чрезвычайные происшествия - -       Повреждения ВС на земле 10 (10) 8 (9) 1 ^-(0) 1 (1) -

Авиационные происшествия в гражданской авиации России в первом квартале 2005 г.

№ Дата Тип ВС Регистрационный № Эксплуатант Место происшествия Класс происшествия Жертвы (экипаж/пассажиры) 1 13 января Ан-2 RA-62597 Туринское АП Тура (Эвенкия) катастрофа 2/7 2 12 февраля Ми-8МТВ-1 RA-22168 «ЮТэйр» Кот д'Ивуар авария   3 16 марта Ан-24РВ RA-46489 «Региональные АЛ» Архангельская обл. катастрофа 2/26 Примечания

1. Самолет выполнял пассажирский рейс по маршруту пос. Ванавара-Тура с 7 пассажирами на борту. Самолет потерпел катастрофу в процессе захода на посадку в аэропорт г. Тура (Эвенкийский АО). Найден разрушенным в районе между 3-м и 4-м разворотами на склоне лесистой сопки в 10 км к юго-востоку от аэропорта Тура

2. Вертолет потерпел аварию при заходе на посадку в районе г. Далоа (республика Кот д'Ивуар). В расследовании аварии принимают участие специалисты МАК

3. Самолет выполнял пассажирский рейс по маршруту Усинск (республика Коми) – Варандей (Архангельская обл.) с 45 пассажирами и 7 членами экипажа на борту.

При заходе на посадку в простых метеоусловиях в аэропорту пос. Варандей из-за развившегося левого крена самолет зацепил левой консолью крыла за сопку, столкнулся с землей и загорелся

Авиационные происшествия с гражданскими самолетами производства России и Украины за рубежом за пять месяцев 2005 г.

(по материалам международной организации безопасности полетов Aviation Safety Network, учитывающей происшествия с самолетами с числом мест более 14)

№ Дата Тип ВС Регистрационный № Эксплуатант Место происшествия Класс происшествия Жертвы (экипаж/пассажиры) 1 6 января Ан-32 PNP-234 Полиция Перу Перу авария - 2 8 января Ан-12 9Q-C1H Service Air (Конго) Уганда катастрофа 6/0 3 22 января Ан-8 EL-WVA ANAF (Конго) Конго авария - 4 3 февраля Ил-76ТД ST-EWB Air West (Судан) Судан катастрофа 7/0 5 4 марта Ан-24 ? Trans Air (Конго) Конго авария - 6 15 марта Ан-26Б-100 OB-1778-P ATSA (Перу) Перу авария - 7 23 марта Ил-76ТД ER-1BR Airline Transport (Молдова) Танзания катастрофа 8/0 8 28 марта Ил-18Д-40 CU-T1539 Aerocaribbean (Куба) Венесуэла авария   9 31 марта Ан-12Б UN-11007 RPS Air Freight (Казахстан) Йемен авария - 10 5 мая Ан-26Б EK-26060 Kisangani Airlift (Конго) Конго катастрофа 4/6 11 25 мая Ан-12 9Q-CVG Victoria Air (Конго) Конго катастрофа 5/22 Примечания

1. В процессе жесткой посадки в аэропорту Андауайлас у самолета, принадлежащего полиции Перу (Policia Nacional del Peru), произошло разрушение правой опоры шасси

2. При выполнении транспортного рейса с грузом гуманитарной помощи по маршруту Энтеббе-Киншаса, вскоре после взлета из-за проблем с силовой установкой экипаж не смог вынужденно вернуться в аэропорт вылета. Самолет упал в лесистой местности в 11 км от аэродрома вылета. Весь экипаж погиб

3. Самолет, выполнявший полет с грузом гуманитарной помощи и тремя пассажирами на борту по маршруту Гома-Букаву-Кинду-Конголо, потерпел аварию при заходе на посадку на аэродром Конголо, приземлившись в 100 м до ВПП. Все 10 человек, находившиеся на борту, выжили

4. При выполнении транспортного рейса с грузом гуманитарной помощи (46 т) по маршруту Шарджа-Хартум-Ньяла (Судан) во время подхода к Хартуму экипаж доложил на землю о проблемах с топливной системой. Ему было рекомендовано совершить вынужденную посадку на аэродроме Аад Бабакер, в 15 км западнее Хартума, однако самолет не смог долететь до него и упал в пустыне. Весь экипаж погиб

5. При выполнении рейса по маршруту Импфондо-Браззавиль во время взлета, по некоторым данным, на борту начался пожар

6. При выполнении рейса по маршрута Лима-Лорето в процессе экстренного возвращения на аэродром вылета самолет произвел аварийную посадку с убранным шасси. Все 4 члена экипажа остались живы

7. Самолет выполнял транспортный рейс по доставке 50 т рыбного филе из Мванзы (Танзания) в Осиек (Хорватия) с промежуточными посадками для дозаправки в Хартуме и Бенгази. Вскоре после взлета из Мванзы самолет перестал набирать скорость, потерял высоту и упал в озеро Виктория в 7,5 км западнее аэродрома вылета. Весь экипаж погиб

8. При выполнении рейсового пассажирского полета по маршруту Каракас-Гавана самолет не смог оторваться от ВПП, выкатился за пределы полосы и получил серьезные разрушения. Никто из 10 членов экипажа и 87 пассажиров не погиб

9. При выполнении транспортного рейса по маршруту Мукалла-Дубай с грузом из 7 т рыбы, в процессе прерванного взлета самолет не смог остановиться в пределах ВПП, выкатился на 400 м за полосу и загорелся, но был быстро потушен. Все 8 членов экипажа выжили

10.Самолет выполнял рейс по маршруту Бангбока-Исиро-Матари. При попытке захода на вынужденную посадку из-за отказа двигателей, он потерял высоту, задел верхушки деревьев и упал на землю в 28 км севернее г. Кисангани. Погибли все 4 члена экипажа и 6 из 7 находившихся на борту пассажиров

11. Самолет выполнял пассажирский рейс Гома-Кинду-Конголо. Примерно через 30 мин после взлета из Гомы связь с ним была потеряна, и он упал в гористой лесной местности в 10 км от н.п. Биега (ДРК). Все находившиеся на борту члены экипажа и пассажиры погибли.