словно одна, хлопнули дверцы.
– Костя, погоди, – теперь уже останавливал Го shy;лубцов. – Мне майор приказал дождаться вас, а потом могу быть свободным.
– Ты свободен. – Костя включил скорость.
– Да подожди, – лейтенант запрыгнул на подножку. – У меня ваши документы и чистые наградные листы с печатями. Комбат сказал, чтобы ты сам заполнил их на каждого.
– Давай бумаги. – Костя выключил скорость.
Лейтенант, уронив с плеч бушлат, исчез в палатке и тут же вернулся с папкой.
– Держи, – он сунул папку в окно. – Там все написано и расписано, разберешься.
– Спасибо тебе. Прощай. – Костя дал сигнал, развернул круто машину и погнал ее обратно.
Юлька, приезжала Юлька… Все-таки приехала. Нет, она могла запросто это сделать. Только бы не улетели журналисты, что им делать в том Ташкенте, мало им материала здесь? Только бы задержались…
– Может, задержатся? – спросил и Юрка. Видимо, они думали об одном, только ефрейтор – о матери, а Верховодов – о Юле. О Юле, беде своей и радости. О гордой и насмешливой москвичке, гордой и насмешливой от всеобщего внимания к своей красоте и обаянию. Успеть бы, успеть…
Показалась развилка, и тут Верховодов вспомнил свое обещание дневальному. Скосил глаза на часы: до Термеза крюк километра на четыре, пока на аэродроме туда-сюда – времени впритык, если по-хорошему, то пора возвращаться без всяких заездов.
– Давайте я сяду за руль, – попросил Юрка, склонив раздумья командира на поездку к аэродрому. Эх, было бы только ради чего.
Верховодов притормозил, Юрка обежал кабину, старший лейтенант передвинулся по сиденью, и они вновь помчались в пустой, холодной степи к редким огонькам города.
Начальнику ВАИ гарнизона
Рапорт Сегодня около 6 часов утра на трассе “Термез-мост Дружбы” наш подвижной наряд обнаружил перевернутый “Урал” с номером 17-36 ОЮ. Водитель и старший машины (ефрейтор и старший лейтенант, фамилии уточняются) доставлены в местный госпиталь в тяжелом состоянии. В кабине обнаружено около двух десятков чистых наградных листов с печатями и подписью майора Князева. Все они сильно измяты, залиты маслом и пришли в негодность. Есть основание предположить, что водитель превысил скорость и не справился с управлением автомобиля. Опись остального имущества – разбитые часы, перочинный нож и т.д. – прилагается. Старший подвижного патруля на маршруте № 6 прапорщик Овчинников 5 февраля 1989 г.”